通車後珠海至肇慶東僅需36分鐘

珠肇高鐵又有新進展, 兩座連續梁相繼合龍！近日，由省鐵投集團所屬珠肇鐵路公司投資、中鐵七局承建的珠肇高鐵江機段6標跨廣明高速特大橋跨S297省道連續樑、高明特大橋跨楊梅河連續樑相繼合龍，項目建設取得突破性進展。 跨廣明高速特大橋跨s297省道連續梁澆築現場。 （珠海特區報圖片）

珠肇高鐵江機段跨廣明高速特大橋全長2.9千米，52-55號跨S297省道連續樑全長244米，採用（64+116+64）米孔跨佈置。高明特大橋全長5.9千米，82-87號跨楊梅河連續樑全長312米，採用（44+3×72+44）米孔跨佈置。此次兩座連續樑的順利合龍，標誌著兩項工程取得關鍵突破，項目進度將得到進一步加快。

珠肇高鐵定位為一條以中長途客流為主、兼顧粵港澳大灣區內部城際客流的高速鐵路，起自珠海鶴洲，經江門、佛山抵達肇慶，向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路，主線接入規劃中的珠三角樞紐機場，將實現珠江東西兩岸與西南地區的快速聯繫。

作為珠海首條時速350公里的高速鐵路，珠肇高鐵將串聯珠海至肇慶，沿線接入江門、鶴山西、高明、珠三角機場、金利、肇慶東等網站，珠海至肇慶東最快36分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現一小時通達，項目計劃2027年建成。

珠肇高鐵珠海段年初全線開工珠肇高鐵線點陣圖（局部）。（珠海特區報圖片）

翻查資料顯示，珠肇高鐵珠海段早於今年2月已全線開工，珠肇高鐵珠海至江門段自珠海中心站（鶴洲）引出，至江門站，設計時速350公里，全長約44.5千米（其中珠海段約29千米）。珠海段專案主要內容包括鶴洲動車所和橋樑隧道工程，共分3個標段建設。珠海市軌道交通局表示，珠肇高鐵珠海至江門段總工期預計為4年。