澳門第四條跨海大橋工程啟用在即，正進行各項驗收、調試，早前亦正名為 “澳門大橋”。
澳門大橋為澳氹第四條跨海大橋，是構建澳門城市交通體系的關鍵節點。 （央視新聞圖片）
雖大眾感覺大橋的正名尚欠特色或過於簡單，但大繁若簡，別具意義，作為澳門特區回歸後的第二條跨海大橋，距西灣大橋通車起接近二十年時間，歷經二十年的經濟騰飛，造地填海而再建一條跨海大橋，證明澳門回歸後社會經濟發展能力與日俱增，第四條跨海大橋也將見證澳門未來的第二個二十年的發展。
澳門大橋雙向8車道，全長3.1公里，連接新城A區及氹仔北安，的確在新城區的發展下，澳門大橋是有建造的必要性，同時其連接氹仔北安碼頭及機場區域，無疑是帶動旅客及物運輸，疏道現有三條大橋的交通壓力。澳門地小車多，往往行駛跨海大橋，擁塞的都是引橋及接駁點區域，現在澳門大橋的接駁點位於新城區及氹仔北安段，理應有更好的規劃及空間避免擁塞問題。
澳門大橋近日亦正驗收調試大橋夜燈，遠看繽紛夢幻，更況似遊戲世界中的七彩跑道，踏著星輝看雲彩。公共建設局表示澳門大橋有望本年第三季通車，通車在即，有否計劃舉辦通車的長跑比賽？這也別具意義，象徵澳門的新征程，跑向未來的高光時刻。
澳門匯智社理事長 黃慧芝
下載APP