營運僅五年佛山有軌電車停駛

內地再有有軌電車停運。繼今年 5月珠海市宣佈有軌電車1號線終止運營後，佛山高明一個投資成本高達8.38億人民幣的有軌電車項目，因搭乘人數太少不敷營運成本，在營運近五年後決定暫停運營。

據了解，該有軌電車示範線是佛山市首條自主建設運營城市軌道交通項目，也是世界首條商業運營的氫能源有軌電車，2019年12月開通運營，往來滄江路及智湖，由佛山市高明現代軌道交通建設投資有限公司實際營運。該項目總投資8.38億元，全長約6.5公里。 根據交通運輸局部門預算，有軌電車首期工程項目作為部門重點項目支出經費為1.45億元，佔高明區交通運輸局全年支出預算比重的72.02%。

據高明交通部門公佈的客流數據顯示，有軌電車2020年全年運營客流總量為27.53萬人次，日平均客流量為1,101人次；2021年客流量進一步減少，日均客流量約為578人次。

收益方面，有軌電車全程票價為2元，即便是載客數相對較高的2021年，其全年票款收入也不足40萬元，廣告投放價格每季僅千餘元。

有當地民眾表示，該線有軌電車線路位、站點少、亦不接駁其他交通樞紐，根本無法連接老城區，偏偏新城區居民已多數擁有私家車，故成為「雞肋線路 」。

廣東省佛山市高明區總投資達8.38億元的氫能現代有軌電車示範線宣佈暫停運營。（高明有軌電車公眾號圖片）