“澳門的咪錶不是我們管理的，請你聯絡咪錶上的電話。＂
“但現在咪錶機好像死機了，入不到錶，那一會兒你會去抄牌嗎？＂
澳門停車位長期供不應求，尤其在巿中心、新橋和下環一帶。要成功找到停車位，離不開有足夠的運氣、耐力及時間。即便最終找到停車位，也可能會遇到咪錶機無法成功入錢的情況。
自去年《公共停車服務制度》實施以來，澳門咪錶只能使用澳門通卡或銀聯閃付支付停車費。然而，銀聯支付系統時有出現接觸不良等問題，導致交易失敗。此外，並非所有澳門通卡持有者都能使用手機應用程式為卡充值，這便要到實體店充值；還有最典型的情況，就是咪錶機出現故障，即在使用時咪錶系統無法正常運作，如不明原因的交易失敗、咪錶機觸控屏幕損壞等。這種"死機"狀況最令人煩惱，正如文章開頭的對。即使有警員在場，也無法立即提供協助，駕駛者亦擔心如未能及時支付費用，可能會遭到罰款，蒙受不合理的經濟損失，難道要等咪錶機維修好能正常支付後才離開？即便有機會申訴，繁瑣的程序也會耗費大量時間，浪費成本資源，影響公眾利益。
上述情況澳門的駕駛者亦時有遇到，交通廳及相關管理公司的職責界限容易陷入兩難：缺乏明確的處理流程和責任準則，讓市民無法知悉及得到有效協助；職責劃分過於清晰，又會出現執法單位無法直接解決問題，還可能讓公眾對其有不作為的觀感。在新公共管理模式下，政府將部分公共服務職能轉交給社會和企業，以期提升整體績效，優化以人為本的服務。在人力有限的情况下，以最小成本實現最有效的公共管理是無可置疑的做法，這也是智慧城巿應有元素。
對於上述的情況，希望特區政府未來能夠重新審視相關的機制和標準流程，在新一期咪錶招標中提高有效的智慧系統要求，進一步提升公共停車服務的質量，切實維護大眾利益。
澳門匯智社理事長 黃慧芝
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