動力電池巨擘寧德時代首間線下店開業。 （網絡圖片）
寧德時代打造新能源車品牌館，百款車型入駐。（網絡圖片）
內地動力電池製造商寧德時代第一個兼具展示新能源汽車與電池技術的新能源生活廣場10日在四川成都建成開業，首創全球最齊全的新能源車品牌館。廣場佔地面積高達1.5萬平方米，擺放了70多個合作車企近百款車型，到2024年底或將有超100款車型入駐。
內地媒體報道，該廣場形態與汽車小型車展或綜合汽車賣場高度相似，成為搭載寧德時代電池的「最全線下車庫」。
館內車型覆蓋轎車、SUV、MPV不同定位及純電、混動、增程不同動力形式的車型產品，車型涵蓋小米、特斯拉、蔚小理等。服務用戶省時省力暢快看車，讓用戶一次性看全興趣車型、意向車型。
寧德時代重申不賣車
第一財經報道，寧德時代副董事長李平強調，「可能有人認為寧德時代要賣車了，我們曾經說過不造車。在這裡，寧德時代也不賣車。」
李平表示，寧德時代想通過新能源生活廣場，提供連接各方的平台，解決行業兩大痛點：一是車企難以觸達消費者的痛點。行業劇變，新消費群體崛起，車企正在尋找高效觸達消費者的新路徑。二是消費者訊息不對稱的痛點。消費者在選擇新產品、新品牌時，難以獲取充分資訊。
鞏固行業影響力
藍鯨財經指出，作為一家做B端生意的電池企業，面對市場競爭加劇，其希望藉此進一步搶佔消費者心智，鞏固行業影響力。寧德時代在2024年半年度報告中談及市場競爭加劇風險時，其中一大應對措施，便是加速品牌推廣，充分利用線上及線下傳播管道，提升終端消費者對公司產品及品牌的認知，提升產品綜合競爭力。
從行業競爭來看，中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，今年7月，新能源汽車市場共計39家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加三家。此外，為加強對汽車產業鏈的自主掌控能力，以及降本等考慮，吉利、廣汽、長安、上汽等多家整車企業也在加速切入動力電池領域。
全球市佔率達36.8%
韓國市場調研機構SNE Research發布最新數據顯示，今年上半年，全球動力電池用量達到364.6GWh（百萬度），年增22.3%。
其中，中國「動力電池一哥」寧德時代裝車量增長29.5%，為137.7GWh，市佔率達37.8%，依然穩居全球榜首。
另一巨頭比亞迪上半年電池裝車量增長22%，為57.5GWh，以15.8%的市佔率排名第二；韓企LG能源解決方案年增5.7%（46.9GWh），維持第三位；另一韓系SK On增長5.4%（17.3GWh），位列第四。
機構預計，受到金屬價格穩定和主要客戶的新車型推出，將部分緩解動力電池需求放緩問題並恢復增長。
前十大汽車電池企業，日本企業僅一家松下（Panasonic），市佔率4.4%，排名第七；韓國電池廠有LG能源解決方 案、SK On、 三 星 SDI等三家，而中國企業便佔了六家，合計市佔率為64.9%。
除了寧德時代、比亞迪以外，分別是中創新航、國軒高科、億緯鋰能與欣旺達，市佔率分別為4.6%、2.5％、2.1%與2.1%，分別位居第五、第八、九與十位。
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