經濟財政司司長梁維特及勞工局局長黃志雄等官員，昨日下午應邀出席中總座談會，多位來自廠商會及運輸物流行業僱主代表向財爺大呻「送貨司機不足，外勞額供不應求」等問題。來自中港澳直通客貨運輸聯會會長李賢良更直言，「人工三萬蚊起跳都請唔到人」；亦有來自建築行業的中小企代表感嘆，目前如要續聘外僱要加薪機制，令很多中小微企負擔加重，人資不足，連工程都唔敢接。
中總昨日舉行座談會，多名僱主團體代表出席發言，向梁維特申訴請司機難。（梁佩茵攝）
座談會上共有20多位商界代表發言，大部分反映人資不足，難以聘請司機送貨等。從事糧油食品供應商的詹忠邦指有工會團體反對輸入外勞，支持由本地年輕人擔任司機是「精神分裂」，「一方面又話叫啲後生仔向上游，宜家又話鼓勵啲後生仔做司機，我唔係話踩司機呢行，但本地司機絕對唔係本地後生仔向上游嘅目的」。他明言自己非常渴望本澳能輸入外勞司機，他又指出本澳物價高企是由於司機人資不足有關，「我唔夠膽講禁止輸入外勞係原兇，但肯定係幫兇」。
經濟財政司司長梁維特及勞工局局長黃志雄等官員應邀出席中總座談會。 （梁佩茵攝）
企業嘆請司機難
澳門供應商會聯合會部長余庭曦表示，自己公司僱有50人，但司機只有五個，平均每三個月一個司機離職，故曾經以20,000元月薪酬聘請司機，但卻被要求「只揸車，不搬貨」。他又認為年輕人不會選擇司機行業，希望本澳能參考鄰近地區如香港的物流政策，解決本澳物流行業司機短缺的問題。
中港澳直通客貨運輸聯會會長李賢良稱，目前有300輛跨境貨車，但只有100名司機，月薪35,000以上亦難以請人，他詢問可否申請外勞跨境司機。
澳門廠商聯合會理事馮志堅表示，若每次外僱續期都被要求增加工資，對企業造成沉重負擔，以及影響外地投資者來澳投資意欲。亦有從事建築行業的代表李福倫懇請司長開放更多外僱額，「唔夠人用工程都唔敢接」，直言本澳很多企業不是「航空母艦」，更多是中小微企，人資及資金有限，希望當局可放寛申請外勞的額度及限制。
梁司：科學研判外僱
梁司回應時澄清，有關人力資源調查的綜合結果顯示出，87%的受訪僱主和70%的受訪職業司機都認為「職業司機短缺」，並不是90%的僱主都認為需要輸入外勞。未來希望以科學地研判本地司機供求情況，讓社會了解真實情況。當局會持開放態度聽取意見。
他又指，中小企應從提升人力資源競爭力方面考慮問題，吸引人才，當局亦會繼續舉行培訓班及招聘會，並讓社會掌握有關就業配對。他稱，在外僱續期方面並無要求企業必需調整加薪，除非該企業給予的工資遠低於該行業的合理水平。
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