摩根大通將比亞迪未來一年的A股目標價上調超過80%至440元，並預估比亞迪今年在全球車市銷量可達400萬輛。 （新華社圖片）
摩根大通認為，儘管歐盟將提高關稅，比亞迪仍比多數海外市場同級車款具有競爭力。(新華社圖片)
儘管受到美歐加徵關稅影響，但比亞迪在中國內地銷量猛增，加上海外市場正為比亞迪帶來更多機遇，令投資機構持續看好比亞迪今年的銷售和股價表現。摩根大通在最新報告中將該公司未來一年的A股目標價上調超過80%至 440 元（人 民 幣， 下同），並預估比亞迪今年在全球車市銷量可達400萬輛，超過比亞迪預定的360萬輛目標。摩通大通並預 估，2026年比亞迪全球交車量將達600萬輛，其中四分之一來自海外市場。
2023年比亞迪汽車銷量為302.4萬輛，年增61.9％，完成去年初訂下的300萬輛銷售目標。比亞迪董事長王傳福在今年3月27日的投資人溝通會上表示，2024年銷量預計將成長至少20％，銷售目標約為360萬輛。不過，今年1月高盛發表的研究報告披露，比亞迪管理層預計2024年新能源汽車銷量將達到390萬至400萬輛，其中20％的收入來自高端品牌。
摩根大通最新報告亦指出，看好比亞迪在東南亞、拉丁美洲和歐盟等市場的擴張，海外市場可望使公司保持較高的利潤率。建立強大供應網絡的泰國和匈牙利將成為比亞迪主要生產中心，巴西和印尼等新興市場亦有巨大潛力。
2026年或將是比亞迪全球擴張中具有里程碑意義的年份，該公司在匈牙利、印尼、土耳其多國規劃的海外生產基地將在這一時段先後竣工，按照計劃泰國、烏茲別克斯坦、墨西哥和巴西的工廠亦已經相繼投入使用並經歷提產。
比亞迪新能源全球市佔率料升至22％
由於比亞迪的新能源車擁有較高性價比，摩根大通認為這些產品對比多數海外市場同級車款具有競爭力。儘管歐盟將提高關稅，比亞迪未來將透過提升產品性能管理市場，而不是只關注價格。
在上述市場的發展將推動比亞迪進一步提高全球市佔率，報告認為公司在全球輕型汽車市場的份額將從去年的3％擴大至2026年的7％，在新能源市場的市佔率將達到22％。
除摩根大通對比亞迪的中長期發展持樂觀態度外，中信里昂近日發布研究報告亦將今年的銷售上調至400萬輛，並將獲利預測上調至380億元。
在激烈的價格戰競爭中，比亞迪在供應鏈的方面的垂直整合模型可能為公司帶來更多進退空間，該行與全球知名同行的成本比較研究表明，比亞迪有望實現純利率雙位數，以及600萬至1,000萬輛的中長期銷售目標。
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