早前紅海局勢緊張推動航運指數急升，惟近日有消息指當地局勢有望緩和，令航運指數再度回落，波羅的海乾散貨指數（BDI）連跌三日至 1,966點，亦拖累了航運股表現。
東方海外（0316）收報120.1港元，急跌6.5%；海豐國際（1308）收報20.05港元，亦跌3.1%；中遠海控（1919）則挫8%至12.38港元。
高盛報告表示，中國出口貨櫃運價指數（SCFI）雖然按季維持增長0.5%，但早前受紅海影響最為嚴重的歐洲長途航運價格已按季回落0.5%，為4月中以來首次出現按周下跌。
該行指出，歐洲長途航運價格下跌時間早於市場預期，相信是由於相關航線的供需已重新平衡，因行業今年來供應量已每月增長0.9%。該行預期，7月運費不會出現大幅度下跌，但因歐洲運費低於預期，可能令市場認為整體航運價格已接近高峰，料部分投資者或會先行獲利離場。該行予中遠海控「沽售」評級，目標價7.6港元。
大和早前報告中則對航運價格展望較為樂觀。該行指，航運價格仍處於上升趨勢，認為需求強勁及供應緊絀的環境未變，而聯合國的以巴停火協議，並未顯著提高建船公司的信心，因此預計運費將繼續走高。該行對東方海外及海豐國際均予「買入」評級。
市場憂慮航運指數經已見頂，導致航運股昨日出現沽壓。 （網絡圖片）
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