意見籲加強打擊團隊型走私

疑似水貨集團成員（白衣女子）明目張膽地在關閘口岸前招攬旅客「帶貨」過關，還邊走邊講述「帶貨」流程及事後報酬。

水貨集團到「水貨街」掃貨，然後將貨物分裝至行李箱，方便水貨客及被誘騙的旅客「帶貨」過關。

自7月1日起，內地居民赴港澳購物免稅額度 從 5,000 元 提 高 至12,000 元（人 民 幣，下同），調升免稅額度對來澳消費的旅客而言固然是好事，但就怕該政策被「有心人士」利用，令各類走私活動更加隱蔽及猖獗。有團體擔心，在零團費或低團費的誘惑下，整個旅行團集體「帶貨」走私的歪風恐怕會死灰復燃，甚至愈演愈烈，呼籲當局加強打擊上述違法行為，維護本澳旅遊市場環境。

雖然當局一直嚴厲打擊水貨客走私活動，但本澳仍有不少千奇百怪的走私模式。當中包括利用旅客的免稅額度高從而誘惑他們幫忙「帶貨」，這類情況在關閘口岸最為常見。例如現時在口岸附近的離澳通道上，不時能夠看見有人特意向經過的人士詢問「帶唔帶酒，一人一百」，不少人士不予理會，也有人搖頭說不帶，不過也有人會停下腳步了解情況。

如果有人願意幫忙「帶貨」，立刻便可以收到相關酬勞，隨即有其他人士拉著一個行李箱加旅行袋出現，旅客只要跟著他們一同出關，抵達珠海關時自行拉著行李箱和旅行袋過機通過安檢進入珠海，再將行李箱等交給同行者便是順利完成了任務；若在珠海關被內地海關叫停檢查則需要花費更多時間，倘海關發現攜帶的物品涉其他問題需再進一步處理。

單兵「水貨客」呻搵食艱難

據了解，讓旅客幫忙「帶貨」的行李箱和旅行袋內不單單只有酒，由於免稅額度調升，所帶貨物還有花膠、海參、化妝品等貴價商品，而這些貨物多數會從俗稱「水貨街」的店舖內大量購入。由於當中涉及資金較多，所以一般是有規模的水貨集團「一條龍」操作，從入貨、到利誘旅客帶貨、到過關收貨及打包發貨，全程由水貨團體掌控。此舉也會引發其他單打獨鬥的「水貨客」的不滿。有獨自走私的「水貨客」指出，這些水貨團體經常大量掃貨，導致店舖沒貨賣，嚴重影響其他「水貨客」收入，「啲貨俾呢班人買晒，我哋以後無淡好食啦。」

免稅額調升不涉港澳居民及外僱

目前，自香港、澳門進境居民旅客攜帶行李物品免稅額度已經提高至12,000元，不過值得注意的是新政策僅針對內地居民旅客，而非內地居民旅客即港澳居民和外僱，仍然維持攜帶擬留在中國境內的個人自用進境物品總值在2,000元以內（含2,000元）的，海關予以免稅放行。此外，對於短期內多次來往港澳地區的旅客及經常出入境人員以及邊境地區居民（指15天內進出境超過一次以上者），海關只放行其旅途必需物品。

陳德勝：澳門需要優質旅客

面對走私手法層出不同，澳門地區發展促進會會長陳德勝接受本報訪問時表示，零團費、低團費出現整個旅行團走私的風氣不應該再出現，針對這些旅客的走私行為，若他們沒有超出限額是很難處理的。認為要禁止零團費和低團費旅行團來澳，他們「落到嚟唔需要咩費用，離開澳門就幫手帶煙、帶酒、帶其他嘢」，形容這是惡性循環，是會影響澳門旅遊城市的形象，訪澳旅客的質素也被拉低，沒有優質旅客，對中小企和零售業的幫助甚少，強調澳門不能只要旅客數量，「唔好用量嚟講，量的前提下要有質」，特區政府要想辦法杜絕相關問題。

他又指出，以前免稅額度仍是5,000元的時候也有走私的情況，「走私行為一直存在」，方法形式也多變，因此當局也要關注利用兩地牌車輛以及「澳車北上」的走私情況。另外，還要留意「換錢黨」經常穿梭在澳門和珠海兩地，不少走私行為他們也有參與其中。