據廣東省交通集團監測資料，截至3日15時，也即是深中通道開通72小時，通過的車流數達30.5萬車次，日均超過十萬車次，這一資料遠超南沙大橋等主要跨江通道開通同期的車流量，也大幅超過長三角地區的重要跨海大橋杭州灣大橋的日均車流量。
廣東省交通集團董事長鄧小華說，深中通道的開通，帶來了粵港澳大灣區生產要素流通的新速度。通車首日高峰時段一小時車流量超過8,000車次。
粵港澳大灣區有超過8,000萬人口、經濟總量突破14萬億元。繁榮的經濟帶來生產要素流通的旺盛需求，單日過江車流高達約45萬車次。在深中通道開通前，珠三角地區主要有虎門大橋、黃埔大橋和南沙大橋等三條跨江通道，虎門大橋等跨江通道的擁堵成為人員往來和貨物運輸的「痛點」。
統計資料顯示，過去72小時內，四條跨江通道總車流量增加約5%，南沙大橋和虎門大橋車流量分別下降38%、8%，黃埔大橋車流量基本保持平穩，這使得粵港澳大灣區交通格局更加均衡和完善。
廣東省交通運輸廳表示，新開通的深中通道約占珠江日過江車流的25%，形成了四座橋樑合理分工的格局，將有力促進珠江口東西兩岸融合發展，推進粵港澳大灣區市場一體化。
深中通道開通72小時，通過的車流數達30.5萬車次，日均超過十萬車次。 （新華社圖片）
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