議員梁孫旭在立法會議程前發言中指出，“澳車北上”自實施至今已將近兩年，口岸車流量出現爆發式增長，2024年第一季“澳車北上”出入境流量為34.4萬車次，同比上升2.7倍。然而港珠澳大橋作為港澳居民前往內地的中轉站，每逢重大節假日或出入境高峰時段經常出現堵塞情況。為了能更有效疏導車流，希望政府能夠與內地積極協調，提高口岸及週邊的交通承載力，並優化、整合硬件來疏導跨境車輛車流。
隨著“澳車北上”、 “港車北上”盛行，近年每逢節假日出入境高峰時段，港珠澳大橋口岸幾乎都會出現塞車，因此坊間一直對於放寬“澳車北上”通行口岸範圍有訴求，例如同樣允許經橫琴口岸出入境。值得一提的是，上年初政府回覆書面質詢時提到，“澳車北上”和“橫琴單牌車”是基於不同政策考慮而出台，首階段先以“一車一政策”方式實行，粵澳雙方將適時評估實施情況，研究以配額預約形式逐步放寬澳門機動車通行口岸範圍。
因此，面對港珠澳大橋口岸車流量日益增長，而橫琴口岸自從三十條出入境車道全面啟用後，車輛在節假日高峰時段亦能保持通關順暢，建議政府能夠加快與廣東省磋商，在重大節假日採取先行先試的方式，允許“澳車北上”車輛能採用配額預約制，通過橫琴口岸出入境，分散車流，減輕港珠澳大橋口岸的交通壓力。同時，可以與廣東省協調，升級相關硬件配套設施，例如整合系統以優化通關程序，加快車輛和乘客的通關流程。
議員梁孫旭促請政府與內地積極協調，提高口岸及週邊的交通承載力。 （資料圖片）
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