中國電動車企加速海外建廠

近日歐盟向比亞迪、吉利、上汽等中國電動車企加徵17.4％至38.1％不等的進口關稅，使得中歐關稅戰一觸即發。專家指出，歐盟此舉恐將促成原本「出海」熱情高漲的中國車企，加速在海外建廠，以規避歐盟關稅。

據外媒15日報道，此前，歐盟已對中國電動車課徵10％的一般關稅，算上此次加徵關稅，中國電動車要進入歐洲必須要上繳27.4％至48.1％的關稅，預料將讓中國電動車對歐盟的出口量減少15％至30％。但摩根士丹利等機構指出，即使如此，中國車企在歐洲售車依然可享有比國內更高的利潤。據估算，即使加增30％的關稅，比亞迪在歐盟市場的利潤仍可比中國高出15％。

中國業內人士表示，歐盟關稅措施對於尚未在歐洲擁有工廠的中國車企影響較大，透過在歐盟或第三地設廠，成為未來中國車企因應各類國際市場環境變化的有效手段之一。報道稱，一些中國車企已開始在歐洲建廠，或與當地公司建立合資企業。譬如比亞迪歐洲首家乘用車工廠位於匈牙利，預計2025年建成投產，上汽已於2023年重啟歐洲工廠的選址工作，計劃透過名爵（MG）將新能源汽車技術引入歐洲。吉利旗下富豪在瑞典、比利時、荷蘭均設有工廠，另在白俄羅斯擁有汽車製造廠。蔚來、長安、廣汽等車企同樣也提出歐洲設廠目標。

圖為在匈牙利比奧托爾巴吉，員工在蔚來能源歐洲工廠工作。 （新華社圖片）