立法議員、群力智庫副理事長梁鴻細表示，隨著澳門的旅遊業大致復甦，無論是民生層面，抑或旅客對公共交通的需求已穩步上升，促請當局加快推進新競投的士投入服務的時程，以及因應社會殷切的需求調升無障礙的士數量，可考慮提高相關的交通補助措施及相應的獎勵機制。另外他也指出，現時澳門與橫琴的公共交通僅有通琴號跨境通勤線，而目前澳門輕軌延伸至橫琴口岸尚未實現城軌對接，因此的士在集體運輸系統中的缺位，難免對澳門及橫琴的便利性造成負面影響，對兩地居民的往來亦造成一定的妨礙。
梁鴻細又提議，當局可舉行「模範的士司機」的獎勵活動及設置激勵機制，確保服務標準具備良好水平，亦可構建完整的電子服務評鑑體系，將司機態度、候車時間及乘車體驗等納入評價指標，而的士司機亦能對乘客作出評分，更能維護雙方的權益。
梁鴻細認為澳門在無障礙交通環境方面，仍有改進空間，據交通事務局統計資料顯示，截至今年，投入服務的無障礙的士數量為十二部。本澳雖有非牟利組織穿梭復康巴士和非緊急醫療愛心護送服務，然而倘要使用上述無障礙交通工具需要提前預約出行服務；加上無障礙的士訂單主要集中在特定時段去衛生中心及醫院，經常額滿，可見目前本澳的無障礙的士已出現不敷使用的現象，難以充分應對緊急狀況如醫療需求。為此，他倡議當局就顧及傷殘人士的需求為導向，增加無障礙的士的數量，例如提供和普及應急型的無障礙的士及巴士，有助有需要人士解決燃眉之急，期望傷殘人士也能「條條大路通澳門」。
立法議員、群力智庫副理事長梁鴻細期望首批的士盡快投入服務，並增加無障礙的士的數量。 （資料圖片）
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