經濟轉型的大趨勢下，澳門如何進行產業升級、尤其在旅遊業上如何擺脫“粗放”轉向深耕細作，完善現有配套並開發新的旅遊產品，成為了重要議題。近年較為新穎的“海上遊”旅遊項目亦受到社會更多的關注。然而，近日政府在回覆立法議員關於澳門海上遊的書面質詢時指出，“澳門海上遊”項目自2018年推出，現階段提供6條海上遊航線，至今年3月31日，合共開出逾5,400班航班，載客逾13萬人次。驟眼看來，雖已經過六年的發展，但海上遊至今看來仍未有非常顯著的成效，有待加強。
回顧近年的海上遊路線，較多以媽閣至路環碼頭的海域為主，這也是因為這一帶集中了較多澳門歷史名勝以及近代大型建設地標，對於旅客確實更有吸引力。在現有的基礎上，海上遊其實也可以考慮增設更多的站點，九澳就是一個不錯的選擇。近年九澳聖母村經修復後重開，已成為當區的重要歷史文化景點，增設九澳航點既可豐富海上遊的項目，也可結合陸上觀光，為九澳景點帶來更多遊客，路環至九澳沿途路的自然海岸線也可以增加海上遊的吸引力。事實上，九澳聖母馬路及堤壩馬路間有一幅約九萬平方米、原本用作擴建九澳港的空地，在2016年時就被政府宣告批地失效，至今尚無發展規劃。當局正可研究重新在這幅土地上建設小型客運碼頭，作為海上遊至九澳的新站點。九澳作為路環古老的客家人村落，也是歷史上麻瘋村的所在地，擁有村落、廟宇、教堂等遺跡，可供挖掘的歷史文化內涵甚為豐富，從長遠發展九澳旅遊的方面設想，將其納入海上遊之中是值得考慮的。
公民力量會長 林玉鳳
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