大灣區四條城際鐵路將貫通運營，將加快廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等五個大灣區城市形成一小時通勤圈。 （廣東城際公眾號圖片）
廣東城際網示意圖。（廣東城際公眾號圖片）
備受關注的廣佛南環（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）即將開通運營，將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）實現「四線貫通」運營。四線貫通後，將有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等五個城市的區域交通聯繫，加快形成粵港澳大灣區一小時通勤圈。
廣州地鐵方面透露，廣佛南環、佛莞城際將在完成試運行和各項相應的程式後儘快開通運營，開通後將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，形成一條全長258公里、橫跨廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州五座城市並呈東西走向的粵港澳大灣區交通大動脈。
列車最高運時速200公里
四線開通後，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設39座車站，其中，廣州五座車站、佛山九座車站、肇慶六座車站、東莞12座車站、惠州七座車站，列車最高運行時速為200公里。
在廣佛南環、佛莞城際運行試驗期間，初步測算四線貫通運營後，從廣州長隆站乘坐「大站快車」出發，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，實現廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。
全線快車停靠網站將達14個
開通後，線路將採用公交化運營模式，開行「站站停」的普通車和「大站停」的快車，新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站。目前兩條已開通的城際線路快車停靠站分別為肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。屆時全線快車停靠網站將達到14個。具體的開行時段和開行區間將結合運輸組織計劃在開通前進一步明確。
購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環城際的「12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統。其中，12306票務系統購票「當日一次有效」，乘客只要購買當日票，可搭乘當日的任何一趟列車。
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