政府日前公佈《東區-2規劃分區詳細規劃》，該區將設立4個公交轉乘站；作為本澳最大的新發展區域，且預計居住人口較多，社會普遍關注A區的公共交通規劃。與此同時，目前輕軌東線建設需時，當局也曾表示未考慮在港珠澳大橋澳門口岸設立輕軌站點，面對使用港珠澳口岸的車流和人流增加，當局需要更周全地規劃港珠澳大橋澳門口岸及新城A區的公共交通服務如何對接，以便利居民及遊客。
按交通事務局數據顯示，2023年第四季，本澳巴士乘車日均人次為61.55萬人次，相比2022年同期上升26.63%；治安警察局資料顯示，2024年首2個月，經港珠澳大橋澳門口岸入境的旅客約218萬人次，按年增加79%；出境人次為205萬人次，上升71%。
隨著港澳兩地往來更加便利，加上近年積極推廣國際客源，使用港珠澳大橋口岸的人流不斷上升，長遠而言當局應持續研究將軌道交通接駁至該口岸的可行性，以便在東線建設時作預備方案。有關公交服務需求方面，不少市民反映，前往港珠澳大橋澳門口岸，鑒於路線頗長、有關巴士路線在前段巴士站已經載滿乘客，居民尤其長者難以在繁忙時段於中區以至台山街市等北區車站上車，加上該班次的乘客行李較多，變相減少了巴士的可容納乘客數量。當局除了在黃金周等特別假期開設特班車路線，須評估來往該口岸的公共巴士服務，在平常假日和繁忙時段作出班次或路線優化，以回應居民往返港珠澳大橋澳門口岸的需求。
立法會直選議員 李靜儀
下載APP