議員：助澳打造世界旅遊休閒中心

特區政府《公報》昨日公布東區-2詳規，規劃範圍為澳門半島東邊，涵蓋新城A區及其周邊的區域，包括已填海面積約為1.38平方公里。（新聞局圖片）

東區-2整個範圍屬都市性地區，土地用途涵蓋12個類別，共76幅建設地段。（《公報》圖片）

澳門城市總體規劃（2020至2040）頒布兩年多，本澳首份分區詳細規劃——東區-2規劃分區詳細規劃（以下簡稱東區-2詳規）昨（18）日出台，今日起生效。該區定位為「宜居新區、門戶商圈及濱海地標」，總面積達1.38平方公里，預計居住人口為9.6萬人。立法議員梁鴻細接受本報採訪時表示，東區-2詳規公布後，主要幫助本澳發揮世界旅遊休閒中心獨特優勢，最重要是南部的城市級文化地標，認為這兩幅預留土地對於本澳未來發展「演藝之都」是比較重要的考量。

特區政府《公報》昨日公布東區-2詳規，當中列明，該區規劃範圍為澳門半島東邊，涵蓋新城A區及其周邊的區域，包括已填海面積約為1.38平方公里，預計居住人口為9.6萬人，定位為宜居新區、門戶商圈及濱海地標。

商業用地面積約 1.5萬平方米

土地用途方面，東區-2整個範圍屬都市性地區，土地用途涵蓋12個類別，共76幅建設地段，其中居住用地49幅，總面積 433,649平方米；商業用地3幅，總面積約 15,255平方米；公用設施用地 17幅，總面積 207,722多平方米，按政府機關、衛生醫療、教育、文化、康體、社會設施等配置。至於公共基礎設施用地面積共347,791平方米，綠地或公共開放空間 373,719平方米。

翻查資料顯示，在澳門城市總體規劃中提出的、政府曾向中央申請填海的0.36平方公里綠地，最終沒有落實，「東區-2」的綠地面積因而比諮詢草案減少約四成七。

空間結構方面，東區-2詳規列出以下內容：南北軸向的中央綠廊；三核心（三個輕軌站點）：公共交通導向發展模式的出行關鍵節點；多廊道：以規劃範圍東西走向的綠化廊道劃分四個片區，及沿岸劃設濱海綠廊。

多重景觀格局打造世旅中心風貌

景觀方面，為拓展「山、海、城」的景觀格局，形成新的海上門戶，塑造世界旅遊休閒中心的新城市風貌，整體景觀包括四大方面：一是景觀帶：由海岸景觀帶和中軸景觀帶共同組成景觀核心，以體現濱海城市特色；二是視域及視廊：透過留設山海視域、城海視廊和對景視廊，以建立城海對話關係；三是景觀節點︰構成主題性公共開放空間及城市景觀，以增加街景的識別性；四是門戶地標：在規劃範圍的南端建設標誌性文化設施或建築物，以塑造城市濱海門戶。

梁鴻細受訪稱，「東區-2」詳細規劃公布後，主要幫助本澳發揮世界旅遊休閒中心獨特優勢，最重要是南部的城市級文化地標，認為這兩幅預留土地對於本澳未來發展「演藝之都」是比較重要的考量。梁鴻細又關注區內房屋、交通等問題。他指出，在公共房屋方面，現時規劃公布與公開諮詢時出現了變化，政府可能在公共房屋建設上會進行檢討。據了解，早前有經屋轉為社屋的情況出現，而A區有不少建設公共房屋的預留用地，期望當局說明會否考慮在區內進行「夾屋先導計劃」，先推出一些夾屋，觀察居民接受程度如何。此外，他亦關注區內公共房屋與私人樓宇的比例是否會有調整，冀當局釋出更多信息。

在交通方面，「東區-2」路網以輕軌為中心，梁鴻細認為現時輕軌在連接氹仔區域比較完善，雖然未來也有東線，不過當局也要關注居民上班前往商業區等問題，例如居民前往新口岸區上班，輕軌則未必能夠滿足需求，居民仍要使用其他交通工具解決通勤需要，加上學校村定位是否可以符合A區整體入住人口需要還是未知。因此，在區內私家車道路、巴士網絡設計道路方面，當局是否能夠做好相關交通流量的分析，也建議當局要花功夫研究相關道路網規劃。