新能源車企「血戰」十萬以下市場

比亞迪宣布旗下兩款插混車型起售價雙雙降至7.98萬元。（比亞迪微博圖片）

新能源車企開始主攻原本由燃油車企所掌控的十萬元以下市場。（美聯社資料圖片）

內地新能源車龍頭比亞迪在春節過後就開啟降價模式，並主攻原本由燃油車企所掌控的十萬元（人民幣，下同）以下的市場，隨後五菱、長安、哪吒紛紛跟進。內地電動車市場價格大戰再次開打。

比亞迪官方周一（19日）在微博宣布，旗下兩款插電式混合動力車型秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版上市，起售價雙雙降至7.98萬元。相較於上一版冠軍版車型，新版本車型價格下降了20,000元。對比市場上主流合資燃油的價格，此番降價之後，秦PLUS榮耀版的起售價格創造業內同級插電式混合動力轎車價格的新低，已與別克、長安等合資與自主燃油轎車價格接近，象徵正式開啟「電比油低」時代。

第一財經引述比亞迪一門市總經理表示，在降價消息後已接到三通諮詢相關產品降價資訊的消費者電話。另一家比亞迪4S店銷售人員則稱，兩款新車上市前夕已有不少客戶收到消息並於上市當天下訂，「儘管正值春節假期返工第二天，但接待新車試駕客戶已八組。」

在比亞迪丟出降價消息後，上汽通用五菱亦宣布，五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元調整為9.98萬元，售價降至十萬元以內。上汽通用五菱品牌事業部副總經理周鈃在個人微博上表示：「一個字，跟！」

隨後長安啟源亦立即跟進，Q05、A05兩款車型起售價均下調至7.39萬元；哪吒汽車亦推出降價活動，哪吒X車型降價2.2萬元，價格下探至9.98萬元，起售價降至十萬元以內。

王傳福料今年電動車單月滲透率逾50%

值得注意的是，插電混動車型原本的主要市場為中級車市場，現時則開始主攻原本由燃油車企所掌控的十萬元以下市場。乘聯會統計數據顯示，目前全國乘用車核心主力車型集中在50,000至15萬元，當中以傳統燃油車佔比最高。

此前，比亞迪董事長兼總裁王傳福周日（18日）在廣東省高質量發展大會上，預計今年電動車單月滲透率將超過50%，並稱「新能源汽車發展只會愈跑愈快，不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機會。」他指出，未來汽車產業將面臨三大發展機遇：一是汽車電動化進一步深入，內地電動車滲透率將持續增長；二是內地汽車高端品牌發力；三是出口加速。

比亞迪此前公告，去年12月銷售34.1萬輛，年增45%。全年銷售302.4萬輛，年增61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標。