初八是內地春節假期最後一天，也是春運返程高峰。圖為車龍在公路上緩慢前行。（新華社圖片）
據統計，內地春節假期鐵路客運量預計累計9,946萬人次。（新華社資料圖片）
內地八日農曆新年假期至正月初八（17日）結束，民眾都收拾心情、準備上班，公路、航運、航空等多種交通方式迎來返程高峰。至周日（18日）春節後上班第一天，有不少民眾仍堵在返程高速上，「堵車」也登上微博熱搜。
內地春節假期最後一日，也是全國高速公路免費通行的最後一日，高速擁堵達到頂峰。此前一日，湖南、江西、安徽等地高速都出現了長達十多公里的車龍。據悉，為了避開擁堵，不少民眾提前返程，結果也被堵在路上。
「提前出發，本來以為自己是聰明人，結果上了高速發現大家都是聰明人。」堵在路上的網民調侃道。有網民在社交平台上表示：「200公里路程，開了兩天。」有人則指，六個小時的路程，開車需22個小時。
「正月初八晚上出發準備去廣州，開了十多個小時，前面還比較順暢，現在堵在湖南。」從湖北出發的杜先生透露，為了避免擁堵，這期間他一度下高速，在國道開了近兩小時。不過，隨著高速公路免費時段結束，第一波返程擁堵已經明顯緩解。至周日，地圖路況信息顯示，全國高速公路擁堵路段主要集中在湖南、廣東、安徽、江西、江蘇等省份境內。
海南現「出島難」
據交通運輸部消息，2月10日至17日(正月初一至初八)，全社會跨區域人員流動量累計22.93億人次。其中，鐵路客運量9,946萬人次；公路人員流動量216,655萬人次；水路客運量941萬人次；民航客運量1,799萬人次。其中，初八當天全社會跨區域人員流動量30,828萬人次，比2023年同期增長52.4%，比2019年同期增長47.5%。同時受寒潮影響，中東部地區將大範圍雨雪天氣，給公路出行帶來不便。
此外，近期海南出島機票價格攀升，輪渡的新能源車票「一票難求」，引發關注。有滯留海南的新能源車主表示，第一次來海南沒想到回不去了，加上拖家帶口的，不得不請年假等待回家的機會，「每天都在焦慮地刷票、搶票，但最早也只買到了3月2日出發的票。」
對此，民航局自15日起，安排國航、南航和海航三家航司每日平均新增13班次進出三亞，同時安排東航臨時每日新增十班次進出博鰲。海口市交通港航局表示，會增開加班班次和新能源車運輸專船班次，目前新能源小車每天總運輸出島量約800輛。
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