有立法會議員表示，理解本澳的士多年未有加價，但更關注加價後的士服務水平是否有所提升。（特約記者李燊攝）
立法會議員李靜儀表示，在經濟復蘇下，旅客增多而令的士服務需求增加，導致居民再次反映打的難。（資料圖片）
本輪的士加價可謂一波三折，交通事務局已數次出面澄清，重申加價一事尚未拍板，仍在研究之中。正當公眾以為事件暫告一段落，的士業界近日又「趁熱打鐵」，推出網約的士APP，指目前約有300部的士登記提供相關服務。有立法會議員表示，理解本澳的士多年未有加價，但更關注加價後的士服務水平是否有所提升，以及使用網約的士APP的網絡安全和個人隱私問題。【特約記者李燊報道】
交通諮詢委員會日前舉行本年度第一次平常大會，重點討論有關的士團體申請起錶價調升建議方案。當局提出新建議方案，未來起錶後首1,600米，將由現時19元（澳門幣，下同）加至21元；每跳由240米收2元，縮短至220米收2元；停車等候由60秒縮減至55秒，每跳收費維持2元。四個加附加費（澳門機場的士站、氹仔客運碼頭的士站、港珠澳大橋珠澳口岸人工島及橫琴口岸澳方口岸區），建議由五元附加費升至八元。當局重申，目前的士收費調整尚未落實，現時仍按原來收費標準收費。
立法議員李靜儀表示，的士收費上一次調價為2017年，至今已數年時間，期間受到疫情影響，的士業界受到一定的衝擊，同時隨著如燃油價格升幅較大等的運營成本的增加，對是次的士收費加價表示理解。
居民更關注使用的士便利度
針對民生區打的難問題，當局也希望藉是次加價，鼓勵司機多進舊區及多個口岸接載乘客。李靜儀認為，在《的士法》生效後和執法部門的努力下，的士服務質素有所提升，有關投訴有所減少，不過在經濟復甦下，旅客增多而令的士服務需求增加，導致居民再次反映打的難，因此在調整的士收費價格的同時，也要提升的士服務水平，尤其加價後，相信居民更關注使用的士的便利度，主要是現在的士總量不足導致。
再者，業界推出「澳門的士」App和小程序，目前約有300部的士登記提供服務，李靜儀認為，業界推出有關服務會便利居民及遊客。她又稱，當局也曾強調網約服務的監管問題，然而的士本身便是一種受監管的公共交通，的士上有車載機，一旦出現爭議、投訴便可透過車載機進行處理和執法。若有關平台服務條款以及出現投訴等爭議時如何解決？她希望當局能與業界充分溝通，設立有相關處理機制。
關注網約平台網安及隱私問題
議員顏奕恆同樣認為，是次加價需要聽取各方意見，當局需朝居民、持份者等均能接受到的幅度研究，同時關注加價後，有關的士車租會否同樣加價，以及加價後的士服務水平是否有所提升。
至於業界推出「澳門的士」App和小程序，顏奕恆關注網絡安全及個人隱私問題。他稱，無論是手機應用程式抑或是小程序，網絡安全及穩定性都非常重要，當中還涉及個人私隱，包括預約訊息、電話號碼，不排除未來有關網約平台還將會推出線上支付功能。同時，他也希望當局能夠進一步推動的士開放線上支付功能，「有部分黑的仍未開通電子支付」。
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