環保局：爭取年內交中央審批

特區政府現正就《海洋功能區劃》、《海域規劃》及《海域使用法》由開展公開諮詢，讓社會各界了解特區政府在海域管理方面的政策取向及立法構思。（新聞局圖片）

環保局局長譚偉文指堆填區已飽和，在澳門、氹仔近岸亦沒有條件做堆填區，故解決和處理建築廢料是城市必須要面對的問題。（新聞局圖片）

《海洋功能區劃》及《海域規劃》諮詢文本建議，在路環黑沙對出海域定為廢棄物處置用海區，利用符合條件的建築廢料填海建設成生態島。環保局長譚偉文日前透露，生態島填島的選址計劃定於黑沙和竹灣之間、龍爪角對出約一公里海面，現正開展環境評估、通航和水航等專項研究，爭取於今年內完成相關報告呈交中央審批。

環保局局長譚偉文上周六（27日）出席活動後接受傳媒採訪時表示，隨著新城 A區及本澳各項工程不斷建設，建築廢料堆填區壓力愈來愈嚴峻，當局將全力推進生態島建設，經多方面考慮，生態島選址將位於黑沙龍爪角對出約一公里海面。

他重申，生態島並非傳聞把垃圾直接倒落海，是會先做堤堰，再填底部，然後再慢慢分類填上去，這些物料全部都是經過篩選和符合國家標準的填海物料，島上將不會有工商業和民居。而機場填海擴建則會率先使用經篩選的建築廢料，用量約460萬立方米。他又稱建，築廢料是建築業必然產生的產物，若澳門要可持續發展無可避免一定要有建築業，但堆填區已飽和，在澳門、氹仔近岸亦沒有條件做堆填區，故解決和處理建築廢料是城市必須要面對的問題。

被問到生態島填島會否影響中華白海豚的棲息環境，譚偉文回應稱，該處並非中華白海豚經常出沒的地方，且有一個幾百平方公里的中華白海隊保護區在選址的八公里以外，該處為牠們主要活動和棲息的地方。同時，參考以往的環評資料，中華白海豚在澳門活動的地方集中於機場跑道的南端，而不是現時生態島的選址。

至於為何堅持選址該處，譚偉文稱，澳門水域管轄範圍共有85平方公里，但因應部分位置作為航道、機場跑道等，故可以選擇的地方不多。同時，澳門處於珠江口西面，被一條排洪、排沙線制約着，不能再向東面填，希望公眾理解不是特意選取該處，而是在許多制約情況下這是相對適合的地方。