馬斯克直言，如果沒有貿易壁壘，中國車企將會「擊敗」界上大多數競爭對手。（美聯社資料圖片）
Tesla是世界電動汽車巨頭，但面臨以比亞迪為首的中國車企發起的激烈競爭。（美聯社資料圖片）
中國汽車業發展迅速，去年超過日本成為全球最大汽車出口國。美國電動車特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克公開表示，中國汽車製造商已是世界上最具競爭力的汽車公司，在沒有設置貿易壁壘的情況下，中國車企將在全球範圍內「吃掉」其他大多數競爭對手。
綜合《日經亞洲》、《華爾街日報》報道，Tesla周三（24日）公布2023年財報，全年總營收達967.73億美元，同比增長18.79%。全球交付車輛181萬輛，同比增長38%，Model Y為銷冠車型，累計交付量超120萬輛。
馬斯克隨後在公司財報電話會議上，被問及是否看到同中國車企合作的機會時，馬斯克首先給予了相當高的評價：「總的來說，我們的觀察是，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。」
「我認為，他們將在中國以外取得巨大成功，這取決於建立甚麼樣的關稅或貿易壁壘。」馬斯克隨後補充說：「坦率而言，如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會「吃掉」（demolish）世界上大多數其他汽車公司。」
近日有消息指，Tesla計劃於 2025 年中期開始生產一款更便宜、面向大眾市場的緊湊型電動車，代號為「Redwood」，以與廉價競爭對手競爭。馬斯克證實，Tesla計將於2025年下半年在德州工廠開始生產下一代電動車。
與中國車企合作機會不多
隨著比亞迪等中國車企快速崛起，特拉斯在中國以及其他地區都面臨到日益激烈的競爭。該公司電動車過去一年多次減價，增加其盈利壓力。雖然馬斯克在財報電話會議上表示，目前還未看到Tesla與中國車企有「明顯的合作機會」，但Tesla願意讓他們使用其充電網絡並授權自動駕駛等其他技術。
《華爾街日報》指出，歐美已為中國汽車製造企業設置壁壘。美國以禁制性關稅將中國進口商品拒之門外，而歐盟去年9月則不顧德國等成員國的反對，執意對中國電動汽車啟動反補貼調查。
《日經亞洲》指出，Tesla是世界電動汽車巨頭，但面臨以比亞迪為首的中國汽車製造商發起的日益激烈的競爭。Tesla在去年第四季度交付了創紀錄的電動汽車（近50萬輛），超出了市場預期，並實現了一整年的目標。然而，該季度全球最大電動汽車製造商的地位，卻歸屬於中國車企比亞迪（超52萬輛），這亦是比亞迪的季度銷量首次超過Tesla。
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