及早完成南岸海濱綠廊連接規劃

市政署近年更不斷完善和新增休憩區，深受本地居民及旅客歡迎，在周末及節假日的使用量甚高。隨著市政署近日介紹南岸海濱綠廊第二期項目規劃，期望有關工程及規劃早日動工及完成海濱綠廊對接，落實構建“濱水歷史旅遊軸帶”。

澳門城市總體規劃（2020-2040）中闡明透過融合南灣湖、西灣湖及其他景觀資源，於澳門半島南端打造綠色走廊串連各類型設施。在《經濟適度多元發展規劃（2024-2028）》中亦把澳門半島南岸海濱綠廊工程（第二期）列入12項綜合旅遊休閒業的重點發展項目。上述可見南岸海濱綠廊第二期的項目不單是休閑娛樂功能，更多是作為澳門半島南岸的外圍連接通道，而科學館作為連接新城AB區連接橋的落腳點，項目貫通整個半島濱海南岸。

然而早前市政署指出現時規劃中首期和第二期暫未有連接方案，仍需與建設部門溝通，規劃好相關地段及其他設施，會先開展可施工部分。期望當局應盡早落實相關跨部門規劃，解決南岸海濱綠廊第一及二期連接問題，避免再出現氹仔海濱單車徑及蓮花單車徑多年來難以連接的情況；同時，建議新城A、B區行車天橋通道設計應加入行人交通步道系統，進一步打通澳門南岸，串連及優化行人、公共及車輛交通，以建設真正的海濱長廊。而未來媽閣交通樞紐至海岸的行人系統工程與第三期海濱綠廊計劃（延伸融和門至媽閣等範圍）是需要互相連接的，當局研究規劃時，應減少工程期間對媽閣樞紐及周邊交通的影響，並早日完成以回應居民期望。

北區社區服務諮詢委員會副召集人、聚賢同心協會秘書長高岸峰