上海《第一財經日報》報道，紅海局勢不穩定的一系列效應正在顯現。深圳堡森三通物流市場部總監王志從表示，根據2024年1月深圳鹽田港歐洲航線的大船船期，1月8日、15日、17日、18日、22日和25日均出現空班的情況。作為替代方案的中歐班列也提前爆滿。
空班代表大船無法在中國港口靠岸，是短暫性取消一些航次，運力將立即減少，這對貨代和外貿企業而言，即沒有艙位可訂。作為海運的替代方案之一，中歐班列已提前訂滿。意新歐業務發展總監陳凱峰提到，前段時間歐洲的客戶還在放假，有些需求還沒有反映在貨運上。然而，目前1月中歐班列的貨運鐵路艙位已經被全部訂滿。
聯合國安理會1月3日召開關於紅海局勢緊急公開會。中國常駐聯合國副代表耿爽表示，紅海水域是重要的貨物和能源運輸通道，確保該水域暢通，確保過往船隻安全，不僅有助於維護地區和平與穩定，也有助於維護全球供應鏈安全和國際貿易秩序，符合國際社會的共同利益，中方對一段時間以來在紅海水域多次發生襲擊和扣押商船事件表示關切，呼籲有關方面停止襲擾民用船隻的行為，尊重並保障各國在紅海水域的航行自由，中方認為各方特別是有影響力的大國都應為維護紅海水域航道安全發揮建設性、負責任的作用。
紅海局勢動盪，後續效應陸續顯現。（美聯社圖片）
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