入駐珠海物流園最高資助500萬

粵港澳物流園將打造成一個口岸式的物流園，成為港澳本地貨物的「備貨倉」。圖為海關關員在粵港澳物流園開展監管作業。（港珠澳大橋統一信息發佈平台公眾號圖片）

「港珠澳大橋經貿新通道」物流將升級發展！珠海市政府常務會議近日審議並原則通過《珠海市關於加快港珠澳大橋經貿新通道建設促進現代物流業高質量發展的政策措施》（下稱《政策措施》），明確物流項目入駐粵港澳物流園最高可獲資助500萬元（人民幣，下同），跨境貨運業務最高亦可資助200萬元，以進一步促進港珠澳大橋跨境物流貨源集聚。有物流企業稱通過大橋往香港的運輸成本較傳統海運降低25%，時效提升80%。

港珠澳大橋通車以來，將香港到珠海、澳門的車程從三個小時縮短至約45分鐘；；口岸24小時快速通關更讓大橋成為灣區的物流大動脈。據大橋邊檢站數據顯示，目前大橋珠海公路口岸進出口貨物收發地實現對內地31個省（自治區、直轄市）全覆蓋，市場涉及國家（地區）達239個，較五年前增近1.3倍。

提供五方面共八條支持措施

為進一步提升港珠澳大橋經貿新通道，新出爐的《政策措施》提出「促進港珠澳大橋跨境物流貨源集聚」、「支持物流基礎設施建設」等五方面共八條支持措施。其中，明確支持大橋跨境貨運業務、降低大橋跨境物流倉儲成本；在支持跨境貨運業務方面，每個申報項目年度資助最高可達200萬元。

為鼓勵物流項目進入「粵港澳物流園」等園區集聚發展，《政策措施》將對入園區實際投資金額不低於1,000萬元，並在政策有效期內建成並投入運營的新設或改造物流項目，按不超過實際投資金額的10%給予一次性資助，每個申報項目資助金額最高可達500萬元。

大橋對粵西地區輻射帶動明顯

據港珠澳大橋海關數據顯示，大橋開通以來對粵西地區的輻射帶動尤為明顯，僅今年前九個月粵西企業經大橋口岸進出口貨值近84億元，同比大增28%。而《政策措施》以「真金白銀」支持跨境貨運業務，將進一步降低企業物流成本，吸引珠江西岸乃至粵西更多貨運經大橋進出口。