運營了11年多，珠海的公共自行車即將在下（12）月退出歷史舞台。
近日，有市民反映珠海公共自行車變「僵屍車」，不但故障車長期不維修，而且租賃網站破敗不堪，淪為擺設。有內地媒體從珠海公交自行車有限公司了解到，近年來，共享單車投放逐年增多，因其便利性、舒適性等方面的優勢，成為市民出行首選的短途交通工具。因此，珠海市公共自行車用戶連年下降，共享單車活躍使用者、車輛訂單及周轉淡數已經遠遠超過公共自行車
翻查資料顯示，廣州、上海、北京、深圳的公共自行車項目分別於2018年、2020年、2021年、2022年停運，珠三角其他城市，如佛山市公共自行車項目在2021年停運，中山市公共自行車項目也於2022年停運。
珠海公交自行車有限公司總經理助理朱紅雯表示，珠海市經綜合考慮公共自行車項目的市場性，以及其績效性 決定對公共自行車業務以平穩的方式進行停運，最快下（12）月會向廣大市民發布停運公告 (網站) 拆除計劃，並在市區推動路面的恢復工作，做到還路於民。
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