紐約聯儲銀行在官網上表示，全球供應鏈壓力指數10月跌至負1.74，是1997有紀錄以來的最低水準。紐約聯儲銀行這項指標的「零」，代表歷史平均，在零的上、下不同方向變動，代表偏離趨勢的標準差。現在這個指標已經連續九個月呈現負值，顯示先前因為新冠疫情推升的鐵路、卡車、海運、空運等創紀錄的高昂物流成本，已經大降。
紐約聯儲銀行的全球供應鏈壓力指數，彙總27個變項，這些變項測量從跨境運輸成本，到各個國家與地區製
造業數據等各種情況。一些經常被用來追蹤全球運輸成本的指標，像是波羅的海乾散裝綜合指數（BDI），測量的是散裝船運成本；Harpex指數呈現貨櫃輪運價發展；採購經理人指數（PMI）當中的空運成本、供應鏈相關環節。這些數據，都在紐約聯準銀行的壓力指數衡量範圍之內。
全球運輸成本大幅下降，供應鏈壓力創26年最小。（資料圖片）
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