早前，一名內地外僱駕駛輕型貨車發生意外翻側，坊間質疑屬過界工作，警方則表示正調查跟進個案。過往亦曾發生一些交通意外事故涉及外地司機，甚至有人是駕駛貨車或冷藏車等較為大型的車輛，更似是提供工作而非純粹代步。不少居民都反映業內存在過職、過界甚至黑工問題，包括建築、交通運輸或飲食服務業等行業較常發生；疫後本澳經濟活動恢復，可以預見非法工作個案會增多，故希望當局加強執法，完善法律和處罰機制等，以遏止各種非法工作情況。其中，由於交通運輸行業沒有固定工作場所，其工作和活動範圍較大，故業界一直希望當局按實際情況作出部署及加強打擊，例如在警方日常巡查、設置路障查車和跟進交通事故或違規情況時，若涉及外地司機，亦同步跟進司機是否過界工作，當發現違法個案時可作處理，遏止違法情況。
此外，現行法律包括《聘用外地僱員法》的相關處罰過輕，根據其罰款額，倘若僱主安排外僱過界或過職工作，將按每一名僱員處罰5,000至10,000元不等；而儘管訂有可全部或部分廢止僱主聘用名額等附加處罰，但實際執行情況不多，罰則未能起到阻嚇作用。早年當局回覆議員的書面質詢時，曾表示正開展修改法律相關處罰規定的研究工作，包括調升罰款額上限、增設累犯規定等，以增加法律的阻嚇性，但未見進一步跟進工作。期望當局盡快推動檢討修法工作，完善執法和處罰機制，發揮阻嚇力。
立法會直選議員李靜儀
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