全美汽車工會與福特汽車達成初步協議，將獲得25%加薪。（美聯社圖片）
福特妥協後，另外兩家車廠壓力倍增。（美聯社圖片）
全美汽車工人聯合會（United Auto Workers）當地周三晚間與福特汽車公司達成了一項新的臨時勞資協議，有望結束該公司持續六周的罷工，而通用汽車公司和Stellantis的談判仍在繼續。談判代表稱，該協議包括在合同期內加薪25%，其中第一年工資增長11%；這份勞資協議在批准前還需經過該工會成員投票表決。美媒稱，這項協議是UAW數十年來最大的談判成果。
UAW談判代表Chuck Browning稱，整體工資漲幅將在四年內分攤，這將使裝配工人的最高工資達到每小時42美元（約澳門幣338元）左右。
Browning說，工人還將獲得生活費用調整（生活費用調整於2009年暫停），並有權就工廠關閉舉行罷工。UAW表示，協議條款還將新員工達到最高工資的時間限度從上月到期的合同中規定的八年縮短至三年。
如果獲得工人批准，該協議將是UAW數十年來最大的合同談判戰果，也標誌著福特40多年來遭遇的首次UAW全國性罷工得到解決。該協議覆蓋福特美國業務的57,000名由UAW代表的工人。
自7月以來，UAW一直在與這三家汽車公司單獨談判新的勞動合同，這些合同將在獲得工人批准後生效，為期四年多。UAW代表這三家公司約14.6萬名美國工廠工人。
UAW總裁Shawn Fain於9月中旬發動了此番罷工，當時底特律三大車企各有一家工廠發生罷工，這是UAW成立88年來首次對這三大汽車生產商同時發起罷工。目前已有八家組裝廠和數十家零部件配送設施的超過45,000名員工參與其中。
罷工造成福特淨利損失9.71億元
10月11日，福特汽車位於肯塔基州路易斯維爾的卡車工廠的8,700名工人舉行罷工，這大大加重了對福特汽車的打擊力度；該工廠是該公司產量最大的汽車工廠，也是其最大的利潤來源。在此之前，位於芝加哥的福特探險者工廠和底特律郊區一家生產Bronco SUV和Range皮卡的工廠已舉行罷工。
據德意志銀行（Deutsche Bank）的分析師稱，這些工廠的停工造成約73,000輛汽車的減產，給福特汽車的淨利潤造成了9.71億美元的損失。福特汽車還以罷工造成的連鎖反應為由暫時裁減了超過3,000名工人。
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