國內跨徑最大的獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋——南中高速橫門西特大橋，繼10月6日完成合龍後，近日已進入調索階段。由此可見，距離大橋通車的日子又近了一步。
據了解，橫門西特大橋是南中高速公路控制性工程之一，主橋長912米，主跨長達390米。大橋採用獨塔雙素麵、半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋結構，是國內在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋，塔高210米，現所有斜拉索已完成第一次調索，待測量完畢，將開展第二、第三次調索。
據悉，南中高速公路即南沙至中山高速公路，項目總投資約220億元，線路全長約33公里，主線橫跨廣州、中山兩市。南通珠海、西進江門、東達東莞，支線與深中通道無縫對接，可通達深圳，全線計劃於2024年與深中通道同步建成通車。
目前，橫門西特大橋已經進入體系轉換，進入橋面系的鋪裝工作及夾索、調索，還有路沿石的安裝等，大橋整體進度達90%左右。
橫門西特大橋已經進入體系轉換，大橋整體進度達90%左右。（網絡圖片）
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