澳門下月將舉行格蘭披治大賽車，今年更是七十周年的節慶大日子，連續兩個周末舉行賽事。每年大賽車時期由於賽道封閉、人流增加等原因，成為了澳門交通狀況的年度考驗時間。
多年來政府當局持續推出各種方法來改善塞車情況，例如實施臨時改道及交通管制，加派警員疏導交通、公務員彈性上班、增加巴士班次及免費穿梭巴士、甚至曾經推出免費乘搭所有巴士路線的服務，雖然政府相關部門當年肯定了免費巴士帶來的正面成效，但後來取消了相關措施，而其餘的措施也變成了每年的 「基本盤」，至於總體是否能夠真正有效改善情況，想法因人而異。
本地市民對大賽車的看法各有不同，過去有意見提出取消大賽車，然而作為澳門七十年來的品牌活動，大賽車等於澳門在國際上的亮麗名片，其帶來的經濟及社會效益，實在是不容小覷。其他的意見例如改在暑假舉行或把賽道移師至路氹城，也會涉及到國際賽站的安排時間，以及有機會使澳門賽道失去獨特的吸引力，影響參賽車手的數目和賽事的觀看體驗。
曾經有立法會議員建議，把大賽車列法定公眾假期或學校假期，政府當時回覆，由於涉及公共利益，需凝聚社會共職，將聆聽及吸納社會意見，爭取社會廣泛支持的可行性方案。當中所提到的公共利益確實不容忽視，試想現時每逢週末，澳門旅遊區人流絡繹不絕，若果定為公眾假期後，本地居民有機會大多選擇外出，甚至出外旅遊，變相加大交通的負擔。若果定為勞工假期，人手不足或額外的工資也會加重商戶經營的壓力，並最後回到消費者身上，有些商戶「計過數」後，也有可能選擇不開市，影響小城的市況及活力。另一方面，若果改為學校假期，家長又會否擔心影響子女的學習進度？雙職家庭又如何安置年紀較少的子女呢？
今年當局為慶祝大賽車七十周年，接連舉辦多項慶祝活動，加上三級方程式重臨賽道及交通往來全面恢復，相信一定會吸引大量旅客過來澳門，希望當局能夠提前推出整體的交通安排，讓居民及旅客及早知悉，以及有足夠的時間準備和適應，並考慮參考過去疫情的經驗，呼籲學校把大學生及中學生的課程轉為網課，減輕繁忙時段的交通壓力，甚至可研究參考內地出租車的「共乘和拼車」的計劃，鼓勵多個乘客共享一輛的士，在解決「打的難」的同時，減少道路上的車輛數目及排放。
澳門匯智社理事長黃慧芝
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