「澳車北上」實施至今，深受本地駕駛者歡迎，申請數量持續上升，每逢節假日或周末，通關預約更是「一位難求」，而不法分子也看準這個市場，早前在社交網絡平台頻繁出現疑似黃牛用外掛程式搶配額的短片，甚至出現代搶、炒額的現象，並公然在社交平台招攬生意。
面對廣大車主提出盡快更新預約系統及優化「澳車北上」政策的強烈訴求，特區政府在國慶前夕宣布推出「澳車北上」的優化措施，包括每月只可預約通關三次，且每次出境後才可再申請當月預約；只可透過「澳車北上」App預約；倘失約則不可再申請當月預約。
新做法能讓不同車主有機會預約，回應長期未能成功預約市民的訴求。不過，坊間亦有意見認為，行政當局閹割了「澳車北上」的原有惠澳政策；亦有意見指，每月只能預約三次，但汽車保險按年計算，變相降低了「澳車北上」的性價比；而更令車主擔心的是，新措施下每逢周末及假日，依然會出現「爭崩頭」的情況。
從短期上來說，政策確保大部分市民都有公平使用到國家惠澳政策的機會，所以屬於優化；但長期而言，新措施是以行政手段打擊居民對「澳車北上」的需求，影響政策原本可以發揮的成效，窒礙了粵港澳大灣區的發展，也拖慢了澳人融入灣區生活的步伐，不宜長期實行。
特區政府當務之急是趁着新措施推行期間，爭取時間，加快完善該區道路網的規劃，在平衡本澳交通承載力下，儘快推出澳車北上第二階段優化工作，提供更便利及彈性措施。建議當局密切評估新措施出台後的實際預約及出入境情況，開展下一階段優化，當中尤其可引入放寬於非繁忙時段的通關限額，鼓勵車主在交通非高峰時間過境。
此外，新規定實施後，車主除了要爭奪每日2,000個北上限額外，亦須考慮每月只有三次北上的機會。當遇到緊急或特殊情況時，將無法自駕北上，建議設立綠色通道，供有緊急或特殊情況的車主提出申請，讓當局可依照規定和申請者的情況，適當作出審批，提升澳車北上的便利度及實用性。
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