廣汕高鐵於本月初正式進入列車運行實驗階段，作為第二個落子惠城的高鐵站，惠州南站預計9月底通車，目前已掛牌。對於惠州而言，高鐵通車並非新鮮事，但廣汕高鐵的開通，於城市則並不平常。
早於2013年，廈深高鐵通車運行，惠州一舉結束不通高鐵的歷史；2021年，贛深高鐵開通，惠州城市核心區正式納入高鐵網絡。當前，隨着廣汕高鐵通車運行，惠州則將正式結束高鐵經停站定位的歷史，真正邁入高鐵樞紐城市行列。
廣汕高鐵為內地「八縱八橫」高速鐵路網主通道之一東南沿海通道的重要組成部分，也是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路。高鐵全線全長203.13公里，由西往東向，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾四個市區，在惠州境內設置羅浮山、博羅、惠州南、惠東四個站點。
根據設計時速測算，通過高鐵連接，惠州主城區坐車到廣州和汕尾時長均將縮短至30分鐘左右，真正納入廣州的「半小時經濟生活圈」。
通過高鐵連接，惠州主城區坐車到廣州和汕尾時長均將縮短至30分鐘左右。（網絡圖片）
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