車企十天損失56億美元

底特律三大汽車廠首度同時罷工，逼迫資方同意加薪條件。（美聯社圖片）

顧問公司評估，罷工若持續十天，車企將損失56億美元。（美聯社圖片）

由於美國底特律三大車廠和工會的勞資合約協商，未能在工會設定的期限前達成協議，工會宣布15日在這三家公司各一座工廠同時發動罷工，為三大車廠史上首度同時遭遇罷工。儘管只是有限的作業停擺，漣漪效應已開始擴散，連累別處車廠恐因欠缺零件而在本周被迫關閉。分析師估計，倘若罷工十天，可能造成超過50億美元的損失。

美國聯合汽車工會（UAW）當地14日表示，與通用汽車（GM）、福特汽車（Ford）和Stellantis等三大車廠簽訂新勞資協議的14日午夜期限已過，旗下成員將分別於福特在密歇根州的Bronco休旅車組裝廠、通用在密蘇里州的Chevy Colorado中型皮卡組裝廠，以及位於Stellantis在俄亥俄州的Jeep Wrangler生產工廠，展開罷工，共12,700名勞工參與。

UAW主席費恩表示，這是史上首度同步以罷工打擊三大車廠，「如果需要全面罷工，我們會的。所有選項都在考慮範圍內」。

罷工規模可能擴大

這項罷工策略針對的車款，是三大車廠最有利可圖的汽車，Auto Frocast解決方案公司產量預測人員弗洛藍尼認為，這場有限度罷工可能使一周約2.4萬輛汽車生產停擺，象徵意義大於實質衝擊。經濟學家也認為對實體經濟影響有限。

弗洛藍尼指出，若協商未朝工會認知的正面發展，一到兩周後可能會有更大規模的罷工。根據路透，工會希望加薪40%，資方則只願意加20%，而UAW要求取消工資分級制度，也就是新員工必須工作八年才能獲得與老員工相同的工資，但沒有一家汽車公司讓步。

福特宣布裁員600人

福特發布聲明表示：「本公司的生產系統環環相扣，UAW的罷工策略雖鎖定目標，仍將對未直接參與罷工的廠房設施造成連鎖效應。」福特執行長法利早前警告，除非最終組裝廠取得所需零件，否則恐怕必須「在數小時或數日內」裁員。福特15日宣布在響應UAW罷工號召的密歇根廠裁員600人。

通用執行長巴拉接受彭博電視訪談時表示「非常失望和沮喪」，強調通用提議未來四年加薪20%、發生活費補貼、提高退休金，是通用成立115年以來最優渥的條件，「這場罷工沒必要發生」。

密歇根顧問公司安德森經濟集團（AEG）估計，倘若罷工十天，可能導致56億美元的經濟損失。

最終令特斯拉受益？

有專家認為，特斯拉有望成為這場勞資爭端的潛在受益者。Deepwater資產管理公司管理合夥人孟斯特指出，底特律三大車廠都正如火如荼地推動電動車轉型，當前的勞資僵局可能大幅提高成本，使這些傳統車廠的電動車事業虧損更多。

他指出，在罷工發生前，三大車廠的給薪就比特斯拉多了38%，現在這個差距可能再拉大。