九月立秋已到，加上一連兩星期颱風及最長時間的黑雨殺到，香港與深圳都發生超長時間的水浸影響，在社交媒體上看到很多路被雨水淹沒，水浸街，地鐡下層不停被水淹，真的很罕見的大水浸事件，今次幸好澳門影響不太大，當天上午我要往橫琴開會，開車往上路及泊車時也被大雨影響；泊車及取車回去時都被大雨弄濕全身，都很久没去與橫琴溝通情況了，疫後復甦對當地的復甦影響不太，今次黑雨能看到這口岸的通關能力有没有受影響，我就是覺得在澳方往來車道交通在接送客人時不太方便，指定地方接客上下車地點，下雨時客人十分狼狽，人車都會爭路，巴士及私家車也爭路，在没人上盖的情況下，好天晒，下雨濕身，這對旅客來說真不是一個好的體驗，再加上橫琴與港珠澳口岸基本上也定位給旅客用作過關的口岸，所以澳方的道路及規劃應該加快建設好來迎合旅客。看到蓮花口岸建設都在不停改建，前天還看到有測試車道的工作指示，是否意味著未來新車道會否改得更好？去配合旅客及司機往來接送工作，反之在橫琴方的口岸安排得很好，接送客平台很清楚，有車道分流私家車及旅遊巴車道，送完客後車道直接引令車開進通往澳門方向道路，不會縱橫交錯的路段，這樣才是一個好的迎合客路線；配合分流及駕駛人員的便利，建設好未來推動智能分流的口岸，往後再配合人工智能的手機軟件令旅客便利使用是未來所雖，拱北及青茂口岸用作本地市民及外顧通關，其它口岸用作分流旅客便利，車道分流與智能使用是要進一步開展了，我們十分期待呢。
澳門會展產業聯合商會會長 盧宏駿
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