本澳各校將於9月1日陸續開學，然而開學日遇上颱風風，雖然氣象局表示2日改掛八號風球機率中等，然因颱風“蘇拉”關係，本澳昨日下午已掛起一號風球，眾所周知，每逢開學日及落雨日便是本澳「塞車日」，9月1日開學時很有可能受天雨影響，若仍未改掛八號風球及停課，意味著本澳好大機會「全澳大塞車」。
治安警與交通局、教青局和兩間巴士公司日前已經召開工作及安全會議，為新學年開學日的交通安排作好準備。治安警察局將增派警力於上學及放學時段到各主幹道、交通繁忙路段及學校周邊進行交通指揮及疏導，以及到學校周邊處理違泊車輛，以維持交通秩序及提升通行效率。再者，據交通局交通管理廳廳長曾祥軒表示，暑假121項進行中的工程，開學前可完成98項目，餘下23項繼續進行，同時局方已協調巴士公司制定方案確保開學日巴士服務運作順暢，針對各校開學情況，增加巴士班次及適時加開特班車、增派駐站和流動稽查人員於主要站點維持秩序及疏導、安排維修人員及準備應急車輛以保障運力等。
各部門似乎已經為開學日做足準備，不過幾乎每年開學日都出現塞車情況，並非各部門功夫未做足，實在是本澳的交通癥結難解。居民早已對本澳交通承載力有所微言，尤其在「澳車北上」後，新城A區曾出現大塞車的情況，更是不少市民希望當局儘快完善交通規劃以及減少掘路和私家車數量，當局早在去年12月完成《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021‐2030）》公開諮詢總結報告，有必要加快整體規劃的落實時間。
此外，當局一直推動「公交先行」，但是自從恢復通關後，本澳公共交通承載力再次引起社會關注，本澳巴士日均載客61萬人次，僅較 2019 年同期少約 3%，不少巴士路線尤其是途徑關閘的巴士幾乎都要大排長龍，甚至出現逼不上的情況，明顯本澳的公共交通承載力已經到達頂峰，何談學生乘搭公交返校？當局應檢討本澳公交路線及部份線路的承載能力，同時協調好「兩巴」的發車時間及數量，以滿足市民的出行需求。
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