近日有本澳傳媒報道，通車已逾三年的輕軌氹仔線，至今輕軌馬會站與柯維納馬路交通樞紐相連的平台仍未正式啟用，站外扶手梯及電梯均被水馬圍起，更有內部人士爆料，疑似因是設計不良導致無法使用。對此，輕軌公司前日僅表示會對柯維納馬路交通樞紐及相連平台進行優化，至於未曾啟用為何進行優化，輕軌公司未置一詞。
一直以來，輕軌都是澳門公共工程最被詬病的一塊。不僅工期延宕且不斷追加預算，通車至今使用率也不佳，導致市民對輕軌工程的信心低落。歷經多屆政府，輕軌系統目前正在進行輕軌東線及氹仔線延伸至媽閣站的施工，未來也會受到廣大市民的檢驗。
柯維納交通樞紐部分設施在2019年12月隨著輕軌氹仔線通車而啟用，馬會站相連的交通樞紐平台大部分區域被水馬圍起，有內部人士爆料稱，平台外圍的圍欄僅以數條金屬條包圍，所以需用水馬圍起。而站外扶手電梯與平台之間有一道裂縫，存在安全隱患，而扶手電梯與電梯距離過近，恐造成人潮聚集，屬於設計問題。
對於外界的質疑，輕軌公司僅表示會加以「優化」，卻未說明存在甚麼問題，給外界一種不證自明、心中有數之感。然而一個花費百億的工程，卻一放放三年有問題不解決，一句說明都沒有，甚至連優化工程具體優化甚麼？花多少錢？時間多久？都沒有交代，要市民怎麼能不生氣？
輕軌公司稱，相關改善優化方案的設計近日已獲特區政府工務部門審批，意味輕軌公司可啟動相關工作。外界也好奇，相關過程是甚麼？前因後果為何？設計方案改進了甚麼問題？似乎也都不需要向公眾交代。至於究竟是否是設計缺陷？問題是如何發生？是否有人問責？市民自然也是只能問天了。
要重建市民對公共建設的信心，獲得民眾的支持與理解，需要當局盡可能的公開透明，出現問題時站出來釐清情況，說明解決方案，而不是一問三不知，能不說就不說。輕軌建設攸關重大公共利益，請當局及有關部門即時出面說明，釐清問題所在，釋除民眾疑慮。
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