促城市可持續發展

200多年前法國大文豪雨果寫的小說《悲慘世界》中有一句名言：“ L’égout, c’est la conscience de la ville”，意謂「下水道是一個城市的良心」，當中的L’égout也有陰溝、污水渠的意思，故雨果在其小說中的原意不一定涉及城市建設，然而這一句名言卻發人深省，被奉為地下水道的圭臬，對於年年水浸的澳門人，更加是感受良多。

縱然本人與諸讀者皆非水利專家，但要了解水浸原因卻十分簡單，就是當雨水或者海水倒灌聚集於地面，再經地下管道排出江河湖海，但當水量超出地下排水量時便會出現積水或者水浸現象，故此每當有人提及水浸皆因澳門靠海、地勢低窪，排水口低於海平面等原因，其實只解釋了一半，另一半原因就是因為澳門根本沒有建設合理和完善的地下排水系統，或者蓄洪系統。

澳門過去一直只是沿用上世紀八十年代，澳葡政府時期依附於污水管道基礎上建造的排水系統。直至特區政府上場後，開始採取清、污水分離處理，以及逐步在原有基礎上完善管道佈局，例如上屆政府的高士德下水道工程，以及現屆政府的筷子基雨水泵房等。但歸根究底要解決水浸問題，不單只是講求雨水收集或者泵排的能力，正如前述所指，下水道的容量才是關鍵，縱觀一般先進城市的下水道動軌十幾米寬，更遑論法國地下水道可以舉辦展覽，日本地下水道可堪稱為宮殿，相比澳門高士德所採用的地下管道直徑僅為1.65米，採用至今十年時間，相信已經出現飽和現象。

令社會失望的是，由2019年經已完成設計的司打口蓄洪池方案、到去年的內港擋潮閘均被否決和擱置，且只作簡略解釋而已，顯示當局未有盡力解決面前的障礙難題便終止計劃，但事實上，下水道工程的建設關乎一個城市能否健康運作，能否長遠可持續發展，在現今極端天氣頻繁發生情況下，我們必須要思考，下一個 “天鴿”更為重量級的颱風天災，目前的排水系統是否能夠足以應付？ 如何主動思考及規劃減災避災，而非只倚賴民防措施，讓民眾逃災避災而疲於奔命。筆者深信，唯有透過大眾、學界專家、社會各界及政界持續提高關注度和鞭策，利用創新科技，創新思維，共同為其建言獻策，方能夠促使行政當局加倍重視，並履行職責，以更具前瞻性的決心去真正解決水患問題。

澳門經濟民生聯盟理事羅漢順