澳門上周六單日錄得入境旅客突破過去3年半以來的記錄。在中國旅遊研究院日前公佈的《2023年上半年出境旅遊大數據報告》，也指出今年上半年，澳門位列內地旅客出境的旅遊目的地首位，大幅超過香港和台灣。澳門能有如此佳績，確實離不開政府和業界的通力合作，除了多次親身到外地採取多元渠道宣傳澳門，推出一系列的旅遊優惠外，新酒店及娛樂場，多項大型活動，特別是演唱會等，也是澳門吸引內地旅客的主要原因之一。由此可見，澳門確實有個人的獨特吸引之處，上述成績也為澳門持續採取經濟適度多元，打造世界旅遊休閒中的進程中留下了亮麗的一頁。
在旅客源源不絕的盛況下，澳門的基礎設施及配套又是否跟得上呢？過去一個週末，看到路氹城出現熙來攘往的情況，巴士站更是「逼滿人」，每當有巴士到站，都會出現乘客爭先上車的情況，如何分流旅客及完善交通軟硬件配套是當局必須短期內解決的問題。行政長官日前在立法會中提到，由於本澳法律及經濟原因，故此沒有能力推出「網約車」，未來會研究增設多些巴士專線。增加巴士只能解決一半的問題，另一半仍需等待連接澳門及氹仔的輕軌線路落成。
儘管目前氹仔區的輕軌接受包括微信支付、支付寶和澳門通等電子支付方式，容許乘客售票機買車票後上車，而兩間巴士公司上月也開始試行以支付寶及微信支付收取車資二維碼，在工作人員的協助下，當面掃碼支付後乘車。然而，上述的方法與鄰近地區的友善及方便程度相比，仍然有一段距離。政府未來可參考鄰近地區，打造手機應用程式，統一本地所有交通工具的支付方式，方便乘客「一機在手，搭車就手」，通過手機提早購買車票，只需掃描及出示二維碼即可上車，並在手機程式上顯示巴士及輕軌的車上乘客數量，同時在程式上開放網約的士的功能，為乘客打造更優質的出行交通體驗。
澳門匯智社理事長黃慧芝
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