港澳貨運實現海陸雙軌並行

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站周二正式營運。（經科局圖片）

轉運站開通後，港澳兩地物流運輸效率將進一步提升。（經科局圖片）

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站周二（8月8日）正式營運，該轉運站24小時運作，設有集裝箱轉運區、由20個貨車泊位連裝卸貨台組成的散貨轉運區，以及五個冷凍貨櫃車的臨時供電泊位。

澳門海關提前介紹澳門貨車進出轉運站路線流程。所有轉運貨車須指定使用港珠澳大橋的七號及八號車道出境前往海關出境檢查區。進入清關區後進入轉運站內裝卸貨，完成所有程序後亦須使用七及八號車道入境。轉運貨車通關前可使用「清關易」按顯示屏指示配合海關查驗，若沒有使用則必須到入境貨場辦理報關和清關手續。

為向業界介紹轉運站的運作、服務、使用方式等內容，經濟及科技發展局聯同澳門海關、交通事務局及營運服務公司早前聯合舉辦「港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站跨部門聯合講解會」，約有120名物流運輸業界代表出席。

會上，經科局對轉運站的場地及配置、一般規定、服務預約、收費及使用方式進行講解。轉運站分為集裝箱轉運區、散貨轉運區（貨台）及辦公樓，集裝箱轉運區提供集裝箱吊運服務；散貨轉運區貨台提供港澳貨車的貨物裝卸對接服務，使用服務需預約及預先繳付費用。

轉運站不設清關

澳門海關公布澳門貨車及司機進入轉運站及清關的安排，所有已進行營業稅登記的營運貨車在預約後可進入轉運站，而轉運站不設清關，經轉運站轉運的貨物，須於港珠澳大橋澳門海關站辦理清關手續。交通事務局也講解港澳車輛進入轉運站的交通安排、港澳貨車及司機進場的資格，以及須遵守的規定。

採境內關外模式 貨車不需入境

經科局對外貿易及經濟合作廳廳長陳詠達表示， 轉運站採用「境內關外」模式，香港貨車不需入境澳門，更能縮短物流時間，使兩地貨物通關便利化程度大大地提升。他又表示，香港一直是澳門最主要的貿易夥伴，八成貨物經香港運到澳門，兩地貨運物流關係密切。

在港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站開通後，兩地物流運輸可以海運陸運雙軌並行，產生互補作用，將可提升物流效率，進一步促進兩地貿易活動。特區政府會持續推動澳門特區經濟發展，並支持中小企業應用科技實現經營和管理創新。他期望，本地業界把握機遇，提升管理、改進技術以應對新的挑戰，利用好港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站促進業務發展。

在香港登記和領牌的輕型貨車、中型貨車、重型貨車、或拖頭連拖架；符合澳門《道路交通規章》所限制貨車的長、寬、總重量規定、高度不超過4.6米。駕駛員需持有駕駛相關車輛資格的香港駕駛執照。

去年年底動工 無超支超時

該跨境貨物轉運站旨在有效推動港珠澳大橋物流發展，落實拓展大橋的經貿作用。有關工程自去（2022）年年底展開，期間遭遇新冠疫情影響。但是在嚴謹的設計編制、工程推動和各方努力下，最後能在「無超支 無超時」原則下順利竣工。此外，營運服務公司介紹轉運站的營運服務，港澳貨車在預約後，雙方車輛應按時到達轉運站，並在現場工作人員的指引下停泊到相應的泊位，由營運服務公司負責貨物裝卸及集裝箱轉運服務。

大橋珠海口岸進出口總值超6,000億元

早前「共建港珠澳大橋經貿新通道大會」在珠海召開，會中提及到截至今（2023）年5月，經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值達6,390億元（澳門幣），收發貨地覆蓋內地31個省、自治區、直轄市，涉及全球235個國家及地區。為支撐粵港澳物流合作做好支撐，珠海將以港珠澳大橋延長線為軸，自東至西布局建設大橋口岸跨境電商作業場所、粵港澳物流園、空港智慧物流園、高欄港綜合保稅區等重要節點平台，並攜手港珠兩地有關部門，推動粵港澳大灣區水產品國際交易中心建設，推動預製菜通過大橋出口香港和國際市場。