澳門旅遊業持續復甦，今年上半年入境旅客突破1,100萬人次，上月博彩毛收入達166億澳門元，按年增四十倍，創下疫情後單月新高。暑假期間多個景區旅客人流已逐步恢復至疫情前水平。
隨着旅客人數恢復，「搭的士難」問題再次浮現，加上近期400多部的士執照到期，減少了營運的士數量，截至上月中，全澳共有1,602部的士，當中包括1,302部普通的士及300部特別的士。有本地市民反映即使使用「澳門電召」也難以截車，也曾遇到部分司機因需要用現金交車租的原因，所以不願意接受電子支付。
內地多年前已經發展網約車，乘客通過手機應用程式，乘客可以隨時隨地預約和叫車。相比傳統的士服務，網約的士因可自動分配最近的可用車輛，節省了市民等候的時間和麻煩。其次，平台會對司機進行嚴格的背景檢查，而乘客也可通過手機追蹤車輛位置，提供了更安全可靠的乘車體驗。在使用上，與目前的「澳門電召」相似，但在確實操作上卻有不同。
澳門作為一個世界旅遊休閒中心，一直致力於發展智慧城市，提供便捷、高效的交通服務。過去澳門曾出現網約的士，後來因違反本地法規須退出市場。目前政府當局正處理有關普通的士公開競投的程序，建議政府考慮短期內先開放普通的士加入網約車功能，優先應付暑假期間旅客及市民的交通需求，並持續監察社會對的士需求數據，未來在符合法規的情況下，適當放寬網約車市場空間，除了為司機提供一個靈活的工作機會，讓更多人參與到城市交通服務當中，提高就業機會和經濟活力，還有助於改善居民和旅客的出行體驗。
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