隨著世界海洋溫度的飆升和太平洋厄爾尼諾的到來，氣象專家指出2023年可能成為有記錄以來最熱的一年，而且這個7月的炎熱程度，對上一次在地球發生，可能遠在大約十萬年前。
地球越來熱，不處理出行配套，出街只會越來越難。與澳門氣候相近的鄰埠香港，在2019年時也已經在公共政策上着手應對都市酷熱天氣，研究推出各種城市酷熱紓解措施，包括推動更多綠色建築及綠化公共空間；建議在公共空間加設遮陽設施等；新加坡近年在繁忙路段試行智能巴士站，站內設有以凍水冷卻空氣、無需使用製冷劑的降温系統，可釋出低至攝氏24度的冷空氣，並過濾有害的PM2.5粒子，有助乘客紓解高溫和污染之苦；澳洲悉尼亦正推行以淺色路面材料鋪設的降溫行人道，藉以降低城市温度。
澳門作為國際旅遊城市，本身氣候就濕熱多雨，七月炎夏酷暑常常令人難耐。在全球升溫、極端氣候來臨、加上越來越多遊客會更傾向室外地點「打卡」的深度遊趨勢下，如果不做好各種調節溫度、城市出行友善的配套，夏天時不時的「日曬雨淋」實在有損旅客及市民的出行體驗。因此澳門可適當參考上述外地的公共降溫措施，例如可考慮在諸如皇朝行人道、南灣旅遊塔前地等空曠酷熱地段或巴士站加設遮陽設施、行道走廊、避暑室或補水點；引入新加坡無需製冷劑的消暑智能巴士站；而且，避暑配套在雷暴天氣下也可遮風避雨，改善居民遊客在盛夏多變天氣下的公交或步行體驗等。這些盛夏出行友善配套，既可以惠及民生，提升澳門的旅遊吸引力，也符合長遠減碳節能的環保需要。
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