馬揸度博士大馬路往友誼圓形地方向行車道，封閉不到一日便重開。（街總提供圖片）
交通局上周宣布於上周四（22日）封閉馬揸度博士大馬路往友誼圓形地方向的行車道，引起不少居民反彈，隨即在行車道封閉14小時後宣布重開，交通局並向居民致歉。對於交通局此次一日內改弦更張，街總表示關注，希望交通局做好流量數據分析，用於優化交通信號和道路設計，令交通更順暢。
交通事務局23日表示，經審視22日馬揸度博士大馬路交通改動後，對黑沙環新街及周邊道路的交通狀況，並考慮到市民的出行習慣，現重開由馬揸度博士大馬路經勞動節大馬路往友誼圓形地方向的行車通道，並已即時恢復通車。
另外，鑑於相關A區連接橋工程涉及理順當區未來整體交通布局，交通事務局將再研究採取有效措施，以平衡對交通的影響和工程進度。並就本次安排造成之不便表示歉意。
空窗期交通壓力加劇
對此，東北區坊會副理事長梁彥邦及街總黑沙環社區服務中心主任譚文健表示，雖然封路到重開時間短暫，但希望交局做好流量數據分析工作，未來用於優化交通信號和道路設計等，以實現更順暢的交通流量、減少擁堵並提高安全性。
梁彥邦指出，現時友誼圓形地是A區對外連接的唯一通道，亦是北區與離島交匯的交通節點。政府原計劃馬揸度往關閘路口封閉後,會引流走部份往東方明珠一帶的車流，但封閉措施實行後，對周邊道路造成的交通負擔過大。他認為未來隨著2024年下半年第四條跨海大橋、B匝道、A2通道等基建的落成，將紓緩區內交通壓力。但現時在相關交通基建未完成的「空窗期」，交通壓力甚至會隨著工程帶來的封路加劇。長遠而言他希望當局要緊抓各項道路工程工期，確保工程如期完成，他建議當局應善加利用智慧交通、大數據等新科技，針對預計交通流量急增的路段或「瓶頸位」，要提前部署並適時實施彈性疏導和分流措施。
盼當局做好後續交通安排
譚文健表示，雖然封閉路段現時已重新開通，但當局針對該路段的優化行人島位置、增加違泊監控等都切實改善了現時的交通情況，他讚揚當局聽取本會意見後恢復了臨時上落貨的位置，避免了出現商用車輛因上落貨而短暫泊街阻塞交通的情況。他認為未來隨着A區大廈落成及A2通道的使用，馬揸度博士大馬路及黑沙環新街一帶的車流將有增無減，建議當局做好後續交通安排，除尖峰時段增派交通警員指揮外，更應善用監察系統，適當處罰違泊者保障道路暢通。
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