2023世界動力電池大會近日在具「中國動力電池之都」知名的四川宜賓舉行。內地電池龍頭寧德時代首席科學家寧德時代首席科學家吳凱10日於大會上分享，寧德時代在快充領域的最新發展。他透露，寧德時代將推出一款效果可達充電十分鐘，續航力超過400公里的高效車用快充電池。
澎湃新聞報道，吳凱提到的新電池，大概是即將搭載於理想汽車的4C麒麟電池。今年4月舉行的上海國際車展上，理想汽車宣布其首款純電車型將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。理想汽車將提供800V超充的解決方案，實現充電十分鐘，續航400公里。
據寧德時代提供的技術參數，麒麟電池體積利用率最高可達72%，新的電池包可將三元電池系統能量密度提升至每公斤255Wh，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至每公斤160Wh，可同時適用當下主流的三元鋰和磷酸鐵鋰兩種體系。
快充還是換電？
吳凱在大會上指出，快充和換電分別是下一代新能源汽車解決補能問題的兩大方向。
他稱，新能源汽車和動力電池技術發展到今天，里程焦慮不是用戶的第一核心問題，怎麼樣能夠讓補能的速度跟加油類似的效果，是行業急需解決的問題。
吳凱認為，在兩種解決補能問題的方向中，快充適合於高端車型。如何提高電池的快充能力？吳凱介紹了寧德時代的五大技術路徑：一是提升負極充電能力；二是降低SEI膜阻抗；三是提升液相鋰離子傳輸速率；四是改善溫升；五是提升隔膜內鋰離子傳輸速率，主要是通過低迂曲度孔道改善鋰離子液相傳輸速率。
補能的另外一條路徑則是換電，他認為換電比較適合大眾車型，電池的成本不算低，換電能夠提高經濟性，目前寧德時代在全國五六個城市佈局了換電站，未來還會進一步加快換電站的推進。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的年5月動力電池月度數據，中國動力電池6月產量共計56.6GWh，年增57.4%，與上月相比增長20.4%。共計35家動力電池企業實現裝車配套，其中寧德時代以41.31%的市佔率排名第一，比亞迪佔比30.72%位居第二。 （編輯部）
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