深中通道海底隧道即將合龍

深中通道海底沉管隧道最後一個管節（E23管節）及最終接頭從珠海市桂山島沉管預製廠出運。（觀海融媒圖片）

國家重大工程、粵港澳大灣區核心樞紐工程深中通道迎來新進展。廣東省交通集團今（8）日發布消息，深中通道海底沉管隧道最後一個管節（E23管節）及最終接頭從珠海市桂山島沉管預製廠出運，在廣東海事部門的護航下，正式開始浮運安裝。預計6月9日淩晨，船隊將抵達50公里外的隧址，由中交一航局深中通道專案部開展後續的系泊、管節沉放對接相關工作。世界最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道即將合龍。

深中通道海底隧道長6,845米，沉管段長5,035米，由32個管節及一個最終接頭組成，連接專案東、西人工島。此前，深中通道已由東、西兩側往中間依次沉放對接了31節管節。

據悉，深中通道沉管隧道採用的整體預製水下管內推出式最終接頭，是世界首創的全新結構裝置。最終接頭與最後一節沉管（E23）一同製造，推出段放置在管節對接端的擴大端內（形似「巨型抽屜」），與最後一節沉管一併浮運沉放，待E23管節與已安裝的E22管節完成對接並確認姿態合適後，再利用千斤頂將推出段(抽屜內盒)從一側推出，與E24管節的端鋼殼完成對接，實現隧道合龍。