藉「世界環境日」，環境保護局昨日公布《澳門環境狀況報告2022 》，報告顯示，去年疫情反覆出現影響澳門社會經濟活動，導致耗水量、耗電量、空氣污染物年平均濃度等多項環境監測指標均有所下降，就連以往公眾最為關注的固體廢物量亦錄得按年跌幅，但在廢物資源回收方面，廢舊電池回收量卻「逆市」上升，較2021 大幅增加兩成四。一方面反映公眾環保意識不斷提高，主動配合當局的廢舊電池回收工作；另一方面則反映，隨著燃油汽車的相繼老化及新能源汽車的日益普及，廢舊電池回收處理的壓力只會日漸增加。
翻查資料顯示，環境保護局在2016年推出「廢舊電池收集計劃」， 在全澳各區目前已設置超過1,300 個廢舊電池收集點，至去年8月底已收集超過165 公噸廢舊電池，其中超過100 公噸的廢舊電池，在去年9月已分批運往日本或韓國作後續的再生及資源化處理。
對於廢舊電池外運處理，澳門生態學會會長何偉添曾表示，據其了解，整個處理過程中所使用的都是公帑，由政府向承判公司購買服務； 首先是由垃圾專營公司將收集到的廢舊電池運到本地承判公司，然後承判公司會先作初步處理，其後他們會聯絡到日韓的回收公司再作出口，但當中承判公司是以有價還是無價方式將舊電池出售則不太清楚，但總括而言便是政府出資向承判公司購買整個服務。
其實本澳回收業界一直有提供部分回收服務，但礙於技術所限、當局沒有相關支持、也缺乏場地等因素，易造成環境污染，令他們一直只能做初步的拆解處理。環保局資料亦顯示，在外運的廢舊電池中，有超過43,900 公斤鉛酸電池是在本澳先進行預處理的，側面印證了本澳的確具備一定的廢舊電池回收能力。
現時各國都開始禁止廢品進口，從環保角度來看各國都會樹立有關璧壘，因此廢品的出口未來只會越來越難。既然目前政府出資判給讓承判商處理，是否可以更進一步盡自身的環保責任，在澳門設置回收產業的基地，從而將所產生的廢物循環再利用，並減少廢品的出口？值得當局及業界認真研究。
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