首階段已成功淘汰一批較高污染舊車

《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》、《淘汰老舊柴油車資助計劃》頗具成效，今年繼續推出。 （林嘉欣攝）

有意見認為，有關計劃推出後，街上出現更多電動電單車。（資料圖片）

特區政府於2022年以先導計劃方式推出第一階段的《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》、《淘汰老舊柴油車資助計劃》，鼓勵車主淘汰較高污染的老舊柴油車，並推動有需要的電單車車主置換新電動電單車。

去年推出的《淘汰老舊柴油車資助計劃》共收到313宗申請個案，參與率約33%。至於《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》則共收到1,822宗申請，已接收1,706輛老舊電單車，共1,474輛新電動電單車完成登記。

當局指透過資助計劃，已成功淘汰一批較高污染的老舊電單車或柴油車，除達致短期內改善空氣質素之目的外，也提升電動電單車的普及率。

兩項資助計劃分兩階段再推出

環境保護局表示，為進一步改善空氣質素及保障居民健康，特區政府經綜合分析去年推出的《淘汰老舊柴油車資助計劃》之經驗和社會意見，決定分兩階段再推出有關資助計劃，藉此鼓勵車主淘汰較高污染的老舊柴油車。

是次資助計劃分兩階段進行，第一階段的申請期由本年6 月1 日至2024 年5 月31 日，資助對象為2008 年12 月31日或之前註冊及登記的老舊柴油車車主。第二階段的申請期由2024 年6 月1 日至2025 年5 月31 日，資助對象為2009 年1 月1 日至2013 年12 月31 日期間註冊及登記的老舊柴油車車主，但不包括於5月22日或之後重新註冊的老舊柴油車。

符合資格的車主可向環保與節能基金提出申請，申請人在收到獲批給資助的通知後，必須在180日內將老舊柴油車確定運離本澳並向交通事務局申請取消有關車輛的註冊後方可獲發放資助。淘汰每一輛符合資格的老舊柴油車，按照有關車輛的分類及規格，可獲批給的資助金額由澳門元25,000至155,000元。

至於《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》方面，環境保護局表示，經綜合分析去年推出《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》的經驗和社會意見，特區政府決定分兩階段再推出資助計劃，藉此鼓勵車主淘汰較高污染的老舊電單車，並進一步推廣電動電單車的使用，藉此改善空氣質素和保障居民健康，落實「雙碳」目標。

是次資助計劃分兩階段進行，第一階段的申請期由本年6 月1 日至2024 年5 月31 日，資助對象為2010 年12 月31日或之前註冊或登記的老舊電單車車主。第二階段的申請期由2024 年6 月1 日至2025 年5 月31 日，資助對象為2011 年1 月1 日至2013 年12 月31 日期間註冊或登記的老舊電單車車主，但不包括於5月22日或之後重新註冊的老舊電單車。

符合資格的車主可向環保與節能基金提出申請，申請人在收到獲批給資助的通知後，必須在165日內將其老舊電單車淘汰後並置換新的電動電單車方可獲發放定額資助，同時須將擬淘汰的老舊電單車送交至環境保護局指定的地點存放，以避免相關廢舊車輛造成二次污染。

有關申請經審查並獲批給後，可獲資助金額為澳門元3,500元，以及可同時獲豁免擬置換的新電動電單車之試驗號牌和首次註冊費用。按《交通事務局費用及價金表》，試驗號牌費用為澳門元900元，輕型電單車及重型電單車之首次註冊費用則分別為澳門元3,600元和4,400元。以淘汰一輛老舊電單車並置換為一輛新重型電動電單車為例，獲資助和豁免試驗號牌及首次註冊費用合共達澳門元8,800元。

致力推動電動車取代高污染摩托車

有意見認為，想要增加市民置換電動車的意欲，應該要做好電動車的各項配套發展，這樣才能盡快淘汰高污染的摩托車。而特區政府正根據推動電動車的相關計劃，分階段於本澳公共停車場完善電動摩托車充電配套，現時已率先在本澳42個公共停車場完成增設490個充電設施，並開放予公眾使用，下一階段會因應車輛數量的實際增長，繼續按計劃完善相關充換電配套。