關係全澳市民切身利益及澳門未來發展的《東區-2詳細規劃草案諮詢總結報告》昨日正式公布，經過為期60日的公開諮詢期間，特區政府收集到主動提交的社會意見385 份，並整理出合共6,170 條相關意見或建議， 為日後跟進草案工作提供參考依據。
儘管《報告》總結稱， 社會普遍較為認同東區-2詳規草案， 但有關區內交通規劃的討論熱度持續高企，《報告》的統計數據亦顯示，對於規劃草案提出的打造「以輕軌為中心軸線、兩橫兩縱的路網佈局， 以及串聯輻射整區慢行系統之多元出行交通體系」， 表示「認同」的意見僅佔44%（162 條），未過半數，而且表示「不認同」的意見佔9%， 相比於其他諮詢內容， 不認同比例相對較高， 反映市民大眾對東區-2交通規劃的重視及疑慮。
按照草案規劃， 東區-2預計區內人口達9.6 萬人， 有3.2 萬個單位（包括2.4 萬經屋、4,000 社屋及4,000 其他類型房屋），將來如此人口眾多的區域，交通壓力將非常大，尤其是上、下班高峰時段，單向式人流造成的交通壓力大，但按現時輕軌的規劃可預視輕軌的流量和車廂數量，在繁忙時段是難以應付未來龐大的人流量。因此，市民大眾對東區-2交通規劃抱有疑慮是可以理解。
希望政府在這方面的未來規劃上能多思考， 正如立法會議員何潤生所建議，當局可提前做好巴士路線與輕軌東線的連接工作， 確保同步投入服務，並盡快在輕軌系統加入更多電子支付方式，提供公交轉乘優惠。繼續抓緊各連接橋的建設進度，適時公布進展，爭取全部連接通道能與第四條跨海大橋同步建成，縮短區與區之間的交通時間，便利居民出行。
距離東區-2規劃草案正式立法尚有一段路要走，但經過是次公開諮詢，特區政府已直接地與市民和不同界別的持份者溝通交流，更好地了解大家的需要和對東區-2規劃的期望。「善謀者勝，遠謀者興」。人們真誠期待東區-2規劃的良好落實，不僅能提高市民的生活幸福度，而且還能成為日後各區發展的好樣板。
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