深中通道伶仃洋大橋於上月底合龍，意味著專案橋樑工程實現全線合龍。
據瞭解，專案橋樑工程長約17 公里，包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等。已合龍的伶仃洋大橋，主跨1,666 米， 主塔高270 米， 相當於90 層樓高， 通航淨空高度為76.5米，位居世界前列。深中通道建成通車後，將與虎門大橋、南沙大橋、廣深高速、廣珠東線、廣珠西線等通道一起將粵港澳大灣區城市群串珠成鏈構建大灣區一小時經濟圈新格局。目前，粵港澳大灣區高速公路通車里程超過4,500 公里，快速交通網絡基本形成。
據悉，伶仃洋大橋合龍後，橋樑工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結構施工。目前海底沉管隧道已完成31個管節沉放安裝，計畫今年年底實現隧道貫通，向2024年建成通車發起衝刺。
據內媒表示，深中通道全長約24公里，處在粵港澳大灣區「A 」字型交通主骨架最關鍵一橫，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、海中超大跨徑橋樑、深水人工島、水下樞紐互通於一體的超級集群工程。
伶仃洋大橋合龍後，橋樑工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結構施工。 （網絡圖片）
將全線雙向臨時封閉
深圳廣州中山進入半小時生活圈
深中通道支線即將通車
中山東部外環高速公路有進展
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深中通道南沙線10月通車
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