儘管內地經濟已正式重啟，但全球航運業境況仍然陰晴不定。太平洋航運（2343）日前公布首季營運數據，公司兩大核心業務中，小靈便型乾散貨船期租合約日均收入按年跌43% 至13,550 美元；超靈便型乾散貨船期租合約日均收入亦按年跌58% 至13,630美元。該股收報3.21 港元，跌5.3%。
大和報告表示， 由於去年基數較高， 太平洋航運首季兩類乾散貨船日均收入下跌， 日均營運利潤約為1,090 美元；而管理層強調，將繼續優化船隊結構，以增加更新及更大的貨船，惟亦指目前而言船價仍然昂貴。該行認為，雖公司對需求前景樂觀，但在股價強勁反彈後，其股價上升空間有限。該行下調今明兩年每股盈測，以反映最新的日均收入預測及船隊規模，但維持今年50% 派息比率預期。評級降至「持有」，目標價上調至3.5 港元。
美銀則表示，預期太平洋航運下半年運費，將因季節性因素及內地重啟經濟而改善，但管理層亦承認，全球經濟放緩將帶來持續的宏觀不確定性。該行指，在下半年需求回升的預期下，料公司今年股本回報率（ROE）可達19%，若以保守估計，則至少亦可錄14%。此外該行認為，公司有足夠空間維持75% 派息比率，意味著股息收益率或達10%。重申「買入」評級，目標價下調至4.6 港元。
雖全球航運需求仍然不穩，但太平洋航運仍計劃更新船隊迎接復蘇。 （網絡圖片）
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